日前,新加坡鉆機建造商吉寶遠東(Keppel Fels)已推出一種新的鉆井船設計,旨在與其韓國對手在建造和交付下一代、帶有20000磅/平方英寸(psi)防噴器的深水鉆井裝置方面一比高下。
2010年的BP Macondo事故激起了開發(fā)配有20000 psi防噴器的鉆井船的競賽。之前鉆井承包商們一直在對配有15000 psi防噴器的浮式裝置進行改造,以應對在較高儲層壓力下鉆水下井時處理更多泥漿的要求。
這種做法即將改變,BP和殼牌等石油巨頭已經宣布了各自開發(fā)20000 psi防噴器超深水鉆井裝置的計劃。這兩家公司已分別攜手馬士基鉆井事業(yè)公司(Maersk Drilling)和越洋鉆探公司,將開發(fā)新的半潛式鉆井平臺和鉆井船設計。
為了不被這些韓國船廠超過,吉寶遠東在本月早些時候在奧斯陸舉辦的2013年帕累托證券(Pareto Securities)海上油氣會議上正式介紹了其“Can Do 20K psi” 鉆井船。
吉寶遠東總經理王克森(Wong Kok Seng)說,目前正在運營的最先進的鉆井船是為勘探鉆井設計和建造。吉寶遠東已被要求改造并升級Ensco的DS-6鉆井船,據了解這艘超深水裝置與BP的合同將包括開發(fā)鉆井工作。