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    蓋世汽車訊 據(jù)《美國汽車新聞》報道，美國兩大巨頭通用汽車和福特汽車將展開合作，共同研發(fā)九速和十速自動變速箱，推動改善旗下車型的燃油經(jīng)濟性。
 

    通用與將福特聯(lián)合開發(fā)九速和十速變速箱
 

    三位知情人士披露，通用汽車將主導(dǎo)開發(fā)一款九速變速箱，用于前輪驅(qū)動車型，而福特汽車則將負責牽頭研制一款十速變速箱，用于后輪驅(qū)動車型，包括皮卡、SUV和高性能車。其中一名知情供應(yīng)商表示，兩家公司從今年年初開始著手該項目合作，目前兩款變速箱仍處于設(shè)計階段，2015年之前難以投產(chǎn)。
 

    預(yù)計新項目將為通用和福特在工程設(shè)計和產(chǎn)品開發(fā)方面節(jié)約大量開支。雙方將從硬件和軟件雙方面將新變速箱和各自的發(fā)動機結(jié)合在一起。
 

    《紐約時報》9月28日也報道稱，通用汽車和福特汽車計劃聯(lián)合開發(fā)自動變速箱，并考慮結(jié)成生產(chǎn)制造聯(lián)盟。
 

    一名通用汽車發(fā)言人確認兩家公司“正在協(xié)商討論中”，并且已經(jīng)簽署了諒解備忘錄，“以聯(lián)合開發(fā)一系列全新節(jié)油傳動產(chǎn)品。”不過該發(fā)言人拒絕討論細節(jié)，并且表示兩家公司“希望很快公布明確的協(xié)議。”
 

    一名福特發(fā)言人表示：“我們一直與其他公司展開談判對話，包括通用汽車。”不過其拒絕就合作一事置評。
 

    通用汽車和福特汽車在傳動系統(tǒng)方面的合作可以追溯到2002年，此次可以視為進一步拓展。當時通用和福特聯(lián)合開發(fā)一系列六速自動變速箱，用于前輪驅(qū)動車型。
 

    雙方聯(lián)合開發(fā)的六速變速箱包括福特6F和通用6T70變速箱，配備了數(shù)以百萬計的車型，涵蓋福特Fusion、翼虎和雪佛蘭邁銳寶、科魯茲。
 

    九速十速時代：兩巨頭或結(jié)盟追趕對手
 

    當前各大車企和傳動零部件企業(yè)紛紛致力于新變速箱的開發(fā)，多家公司七速到九速變速箱產(chǎn)品已經(jīng)開始打入市場。
 

    同為底特律三巨頭之一，克萊斯勒集團通過與德國采埃孚（ZF Friedrichshafen）建立合資企業(yè)，為克萊斯勒300轎車和2013款Ram皮卡提供八速自動變速箱?？巳R斯勒還計劃從采埃孚引進九速自動變速箱的生產(chǎn)許可。
 

    奧迪、寶馬和雷克薩斯當前都為旗下車型提供八速變速箱，而梅賽德斯-奔馳提供七速變速箱，并有計劃開發(fā)九速變速箱。
 

    去年9月，現(xiàn)代汽車總裁Park Seong Hyon表示，公司正在研發(fā)新型十速自動變速箱，預(yù)計到2014年投入使用；該變速箱將配備豪華車型，可能包括現(xiàn)代Genesi及雅科仕。
 

    LMC Automotive動力總成行業(yè)分析師麥克·奧莫托索（Mike Omotoso）表示，變速箱級數(shù)增長主要有利于燃油經(jīng)濟性和動力輸出平順性，“發(fā)動機必須承擔的負荷減輕，因此不再像配備低級數(shù)變速箱那樣拼命旋轉(zhuǎn)。”
 

    八速變速箱或遭冷遇
 

    通用和福特當前正考慮一定程度上用新變速箱取代現(xiàn)行的八速變速箱規(guī)劃，提高傳動換擋齒輪數(shù)量，以達到更好的節(jié)油效果。
 

    2011年6月，福特公布了自行開發(fā)八速自動變速箱的計劃，不過未提供細節(jié)，迄今相關(guān)信息寥寥。有媒體指出該變速箱計劃配備F-150皮卡。
 

    一名知情人士表示，在今年年初與通用汽車展開合作之前，福特去年就已經(jīng)放棄了自行研發(fā)八速變速箱的項目。
 

    2011年，通用汽車CEO丹·艾克森透露，通用汽車將向其美國托萊多（Toledo）動力總成工廠投資2.04億美元，投產(chǎn)自行開發(fā)的八速變速箱。不過未給出搭載該變速箱的車型和投產(chǎn)的具體時間。
 

    兩位知情人士則指出，通用汽車八速自動變速箱項目仍在推進，預(yù)計2014年中期發(fā)布，至少配備一款凱迪拉克品牌車輛，有可能是下一代CTS轎車，并最終搭載到通用汽車的皮卡和SUV上。
 

    不過其中一人披露稱，通用汽車已經(jīng)削減了八速變速箱的產(chǎn)量，“后驅(qū)八速變速箱可能將只有極低的產(chǎn)量。”