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在現(xiàn)代化、大規(guī)模的汽車整車和零部件生產(chǎn)行業(yè)中，對(duì)各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)、質(zhì)量信息的實(shí)時(shí)采集，并根據(jù)需要及時(shí)地向物料管理、生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品銷售、質(zhì)量保證、計(jì)劃財(cái)務(wù)以及其他相關(guān)的各部門傳送各類信息，這對(duì)原材料供應(yīng)、生產(chǎn)調(diào)度、銷售服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)控、成本核算等都有著重要的作用，同時(shí)此數(shù)據(jù)對(duì)整車的質(zhì)量跟蹤和售后服務(wù)有重要的意義。
由于生產(chǎn)，質(zhì)量數(shù)據(jù)屬動(dòng)態(tài)信息，不僅數(shù)據(jù)量大，而且內(nèi)容龐雜，且由于此數(shù)據(jù)不僅用于生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)及質(zhì)量監(jiān)控等方面，同時(shí)還具有對(duì)整車終身質(zhì)量跟蹤等功能，因而必須保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；另外，出于對(duì)勞動(dòng)生產(chǎn)率等方面的考慮，不可能在現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都設(shè)定專人負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)輸入，所以數(shù)據(jù)的采集只能由生產(chǎn)工人用最簡(jiǎn)單的操作來完成，由系統(tǒng)來保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確，這就是本系統(tǒng)的開發(fā)和實(shí)施的難點(diǎn)所在。
針對(duì)混流生產(chǎn)的MES需要通過采集車輛生產(chǎn)制造過程中的生產(chǎn)過程信息，并隨著所監(jiān)測(cè)的不同車型車輛流動(dòng)。MES實(shí)時(shí)監(jiān)控各種車輛所在的生產(chǎn)工序，并根據(jù)工序點(diǎn)決定了什么時(shí)候需要多少需要什么樣的零部件，即通過車輛隊(duì)列，實(shí)現(xiàn)物料沿著主價(jià)值鏈的流動(dòng)而流動(dòng)，這也是汽車生產(chǎn)JIT的理念。
精誠(chéng)MES生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)助力汽車零部件用戶高速成長(zhǎng)在中國(guó)的汽車行業(yè)，越來越多的客戶向他的供應(yīng)商要求條碼標(biāo)簽的提供，從產(chǎn)品到包裝，甚至延伸到單據(jù)（看板）?？蛻舻囊笫怯袝r(shí)間限制的，您肯定不愿意失去一位非常有價(jià)值的客戶。這種需求是貫穿汽車行業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈的。
客戶為什么提出實(shí)施條形碼標(biāo)簽的要求？
在整個(gè)行業(yè)對(duì)物流效率和成本的強(qiáng)烈需求下，客戶更希望在貨物接收、路線操作和倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中實(shí)施自動(dòng)化。條形碼技術(shù)為客戶提供了完備、準(zhǔn)確和及時(shí)的信息。從收貨、配料、生產(chǎn)流程的跟蹤和管理，并且延伸到關(guān)鍵部件和質(zhì)量的追蹤。
條碼和汽車行業(yè)
數(shù)據(jù)采集：汽車廠基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集包括自動(dòng)數(shù)據(jù)采集和人工數(shù)據(jù)采集兩種方式，自動(dòng)數(shù)據(jù)采集一般稱之為PMC(Production Montor Control)，通過監(jiān)控軟件，采集現(xiàn)場(chǎng)的PLC、數(shù)據(jù)機(jī)床、檢測(cè)線的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以用于生產(chǎn)線效率、質(zhì)量、物料消耗等功能。人工數(shù)據(jù)采集一般采用條碼和RFID以及手工錄入的方式提供現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備不能提供的信息，如關(guān)重件批次、裝配質(zhì)量原因、設(shè)備停機(jī)原因等。
JIT是汽車行業(yè)的物流趨勢(shì)和特征。以總裝廠為起點(diǎn)，越來越對(duì)物流運(yùn)作的高效、準(zhǔn)確、高時(shí)效提出更高的要求。條碼技術(shù)提供了完全的執(zhí)行解決方案。條碼是一個(gè)系統(tǒng)，條碼標(biāo)簽是系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)載體，提供了數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵零部件追溯性：對(duì)于安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)等需要關(guān)注的關(guān)鍵零部件，為應(yīng)對(duì)質(zhì)量問題召回等追溯方面的需求，需要將關(guān)鍵件的唯一識(shí)別信息加入到每輛車的檔案數(shù)據(jù)當(dāng)中；方式可選擇在關(guān)鍵件裝配工位分別進(jìn)行采集，或者將一臺(tái)車的關(guān)鍵件條形碼標(biāo)簽集中進(jìn)行采集。為了同時(shí)進(jìn)行防錯(cuò)漏裝檢查，需要在線進(jìn)行掃描。
生產(chǎn)物料管理：
生產(chǎn)物料管理實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程的物料信息的全面實(shí)時(shí)管理。生產(chǎn)物料管理的功能與生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)跟蹤管理緊密結(jié)合，通過設(shè)備狀態(tài)和生產(chǎn)監(jiān)控的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)物料消耗的情況進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控和報(bào)告。
ERP和MES物料管理范圍劃分一般為：從綜合倉(cāng)庫(kù)，供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)到總裝暫存區(qū)的物料請(qǐng)求、發(fā)送和接收由ERP系統(tǒng)管理，從物料暫存區(qū)到車間線邊庫(kù)的物料拉動(dòng)由MES系統(tǒng)管理。MES系統(tǒng)定時(shí)發(fā)送線邊物料消耗到ERP，以便進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算。

MES生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物料配送流程示意圖
制程跟蹤，產(chǎn)品制造檔案
精誠(chéng)軟件MES的解決方案在動(dòng)態(tài)、自動(dòng)采集的同時(shí)記錄了部件和成品的關(guān)系，它不僅包含關(guān)鍵件與成品的配制關(guān)系、供應(yīng)商、供應(yīng)批次，還包括相關(guān)的生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)檢數(shù)據(jù)、時(shí)間和人員。5W的完整數(shù)據(jù)- WHO（班組、人員）、WHERE（工廠、工位點(diǎn)）、WHEN（裝配、下線、檢驗(yàn)時(shí)間）、WHAT（做了什么，作業(yè)數(shù)據(jù)）、WHY（作業(yè)指導(dǎo)、判斷、處理），以產(chǎn)品為中心，制造為主線的完整產(chǎn)品制造檔案。
產(chǎn)品質(zhì)量管理
汽車生產(chǎn)