發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，現(xiàn)今汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)突飛猛進(jìn)，很多廠商都擁有自己的獨(dú)特技術(shù)，例如可變氣門正時(shí)、可變汽缸、分層燃燒等，這些技術(shù)均可實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升目的。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)三大流派
影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率的兩個(gè)重要原因一是配氣，二是供油。拋開增壓引擎、混合動(dòng)力不說，如今主流汽車廠商大致分為三派：
一是以日韓車以及國(guó)產(chǎn)自主品牌為主導(dǎo)的VVT-i、VTEC、VVT等技術(shù)，只是叫法不同罷了，但基本原理都是通過改變進(jìn)氣量以及氣門的升程來優(yōu)化燃料的消耗與動(dòng)力的輸出；
二是以大眾汽車為代表的德系車。這兩年則一直在推廣FSI技術(shù)，他們將燃料按所需的濃度直接噴入汽缸，再經(jīng)過分層燃燒，以達(dá)到引擎最佳的工作效率；
三是就是美國(guó)派。曾經(jīng)以大排量、高油耗為榮的美國(guó)車，在能源日益緊張的今天也不得不做了些妥協(xié)，于是關(guān)閉部分汽缸成了他們的獨(dú)門秘籍。
主要的幾種發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)
VVT(VariableValveTiming)可變氣門正時(shí)技術(shù)，常見的類型有VVT-i、VTEC、CVVT等。
VVT-i：VVT-i系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫。
技術(shù)亮點(diǎn)：在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，改善燃油經(jīng)濟(jì)性。
代表車型：卡羅拉、凱美瑞、銳志等。
液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開進(jìn)氣門的時(shí)間早晚，從而控制所需的氣門重疊角的技術(shù)。
技術(shù)亮點(diǎn)：隨時(shí)控制氣門的開閉，提升動(dòng)力、降低油耗
代表車型：現(xiàn)代i30、悅動(dòng)、勞恩斯
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