據(jù)《底特律新聞報(bào)》報(bào)道，美國(guó)政府不久將發(fā)布最終的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)，新法規(guī)將在2025年前將汽車燃油經(jīng)濟(jì)性要求上調(diào)至54.5英里/加侖（約合百公里4.8升油耗）。
美國(guó)交通部長(zhǎng)瑞·拉胡德（RayLaHood）在周五的一次采訪中稱，新法規(guī)將很快發(fā)布，美國(guó)政府視該法規(guī)為一項(xiàng)標(biāo)志性成就，不會(huì)放棄。
為了達(dá)到更高的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)汽車業(yè)將耗費(fèi)約1,573億美元，但是消費(fèi)者在加油站的成本將節(jié)約1.7萬(wàn)億美元。政府預(yù)計(jì)，由于新法規(guī)的實(shí)施，汽車平均價(jià)格在2025年將上漲2,000美元。
去年夏天，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局、環(huán)境保護(hù)署及加州空氣資源委員會(huì)與各大汽車制造商進(jìn)行了秘密會(huì)議，就2017-2025年燃油法規(guī)達(dá)成協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，各機(jī)構(gòu)同意在計(jì)劃中期進(jìn)行審查，以確保該計(jì)劃在最后幾年的可行性。
去年美國(guó)政府同13家主要車企就2025年燃效標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議，包括底特律三巨頭、豐田、本田和日產(chǎn)等，拒絕簽署協(xié)議的車企只有大眾汽車和戴姆勒。預(yù)計(jì)最終出臺(tái)的規(guī)則和去年協(xié)議規(guī)定的內(nèi)容基本吻合。
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