我國內(nèi)燃機行業(yè)需更進一步標準化進程
我國眾多運載工具都面臨一個通病，那就是全部都是“先天性心臟衰弱”，在運載工具中，“心臟”的好壞，可以說是直接關(guān)系直技術(shù)整體性能的提升。
從我國的軍用飛機的發(fā)動機，軍用艦只的發(fā)動機以及坦克發(fā)動機，統(tǒng)統(tǒng)都存在國產(chǎn)功率不足的問題，導致其不是直接進口成品，就是引進圖紙進行許可證式生產(chǎn)。除了因為在制造材料的的制作及加工上不能達到國際標準之外，更多的也許還是缺乏一個有效行業(yè)標準。
近日全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)委員會可靠性工作組成立大會在濰坊召開。大會討論通過了《全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)委員會可靠性工作組工作細則》，初步搭建了內(nèi)燃機可靠性標準體系框架。
由于我國內(nèi)燃機可靠性領(lǐng)域的研究起步較晚，與國際先進水平之間差距較大。在很多應用領(lǐng)域都依賴進口。很大程度上制約著我國相關(guān)裝備制造的發(fā)展壯大。我國在內(nèi)燃機領(lǐng)域更多的是在功率和可靠性上不足，功率過小及大其大修時間間隔太短，這些都是我國內(nèi)燃機發(fā)展道路上的短板。
此次關(guān)于可靠性方面的標準化制訂委員會成立，將對我國的內(nèi)燃機發(fā)展起到積級作用，促進其發(fā)展。
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