中共中央、國務(wù)院1月18日在北京人民大會(huì)堂舉行2012年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)。此次共授國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)2名、國家自然科學(xué)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)項(xiàng)目41項(xiàng)、國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)項(xiàng)目77項(xiàng)、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)目212項(xiàng)。廣西玉柴股份公司《節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目，獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。玉柴集團(tuán)公司總工程師、該項(xiàng)目第一完成人沈捷代表玉柴領(lǐng)獎(jiǎng)。這是玉柴首次獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
據(jù)了解，從主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)看，《節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目，突破并掌握了達(dá)到國際水平的節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，在排放控制、燃油經(jīng)濟(jì)性、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、比功率、B10壽命等方面，基本達(dá)到與歐洲同步的水平。與國內(nèi)同行的同類產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)相比，玉柴YC6L330柴油機(jī)具有最大的功率密度、最低的燃油消耗、最高的排放等級(jí)，是當(dāng)之無愧的“國內(nèi)領(lǐng)先”產(chǎn)品。
與國際一流的卡特彼勒、康明斯等同類產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)相比，玉柴YC6L350具有與國際同類產(chǎn)品相當(dāng)?shù)墓β拭芏取⒂秃闹笜?biāo)、排放等級(jí)，達(dá)到國際一流產(chǎn)品的水平。
自2005年開始，應(yīng)用《節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目技術(shù)成果的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開始批量投放市場，至2010年發(fā)動(dòng)機(jī)年銷售量突破50萬臺(tái)，在全國主流汽車廠的100多個(gè)主流車型上廣泛應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)銷量大幅增長，發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒排放總量卻并未增加，充分體現(xiàn)了本項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用成效。
據(jù)悉，玉柴集團(tuán)作為中國最大內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地，在社會(huì)責(zé)任和民族品牌企業(yè)自身發(fā)展的雙重使命下，于2003年建立了《節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》專題項(xiàng)目，力求突破節(jié)能、環(huán)保型柴油機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，包括輕量化、高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高效率的缸內(nèi)燃燒技術(shù)，精確控制的電控高壓燃油噴射技術(shù)和清潔的尾氣排放控制技術(shù)，開發(fā)出適合中國國情的、達(dá)到國際水平的節(jié)能環(huán)保型新型柴油機(jī)。經(jīng)過近十年的努力，上述項(xiàng)目在柴油機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、燃燒開發(fā)、排放控制和電子控制等核心技術(shù)平臺(tái)開發(fā)中取得了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的突破，實(shí)現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo)。
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