2013年年初以來，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司加快實施全面轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞軍工核心主業(yè)，推動船舶造修、海洋工程、機電設(shè)備、動力裝備、信息與控制、生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)六大產(chǎn)業(yè)板塊聯(lián)動發(fā)展，取得明顯成效。1～7月，中船集團(tuán)公司承接新船訂單1208.5萬載重噸，同比增長133.3%，占全球市場份額的20.1%，超過韓國現(xiàn)代重工的1171萬載重噸，排名世界造船集團(tuán)第一位，提前5個月完成了全年接單計劃；其中，7月，承接新船訂單335.9萬載重噸，占同期全球份額的35.1%。
據(jù)介紹，今年前7個月，中船集團(tuán)公司船舶造修產(chǎn)業(yè)板塊營業(yè)收入占比為53.6%，其余五大產(chǎn)業(yè)板塊合計營業(yè)收入占比為46.4%。這充分證明中船集團(tuán)公司在調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長、止滑坡方面取得明顯成效，為其真正實現(xiàn)扭轉(zhuǎn)經(jīng)營困局、全面轉(zhuǎn)型發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。值得關(guān)注的是，在1~7月新接船舶訂單中，出口船的占比達(dá)88.5%，初步完成了國務(wù)院剛剛發(fā)布的《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級實施方案（2013～2015年）》中所要求的穩(wěn)定國際市場份額的重要任務(wù)。
與此同時，中船集團(tuán)公司順應(yīng)船舶大型化、高端化、節(jié)能環(huán)?；厔?，著力發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)先的科研技術(shù)優(yōu)勢，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。在船舶產(chǎn)品方面，高技術(shù)含量、高附加值及節(jié)能環(huán)保型船舶產(chǎn)品在訂單中的比重明顯上升，船型包括17.4萬立方米液化天然氣船、超大型全冷液化氣船、9400TEU集裝箱船、16000TEU集裝箱船、31.8萬噸節(jié)能型超大型油船、25萬噸綠色環(huán)保型超大型礦砂船、20.6萬噸綠色環(huán)保型紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?ldquo;海豚64型”綠色散貨船等。在海洋工程裝備方面，中船集團(tuán)公司實現(xiàn)了多點開花，產(chǎn)品系列得到進(jìn)一步完善，承接了自升式鉆井平臺，12纜物探船，鉆井駁船，6500馬力、8000馬力、12000馬力深水三用工作船等多型海工裝備訂單。
中船集團(tuán)公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，面對船型日趨高端化的態(tài)勢，要想突破經(jīng)營接單的困局，必須發(fā)揮企業(yè)的市場主體作用，依靠自身優(yōu)勢，提升融資能力，通過技術(shù)創(chuàng)新來引領(lǐng)船東需求，吸引船東投放訂單，這也是中船集團(tuán)公司能夠提前完成全年接單任務(wù)的關(guān)鍵。同時，他提醒相關(guān)船企，在當(dāng)前船價較低、預(yù)付款比例較低的情況下，隨著手持訂單量的增多，更要警惕交船難的問題和資金鏈的風(fēng)險，而且，接單只是船企經(jīng)營生產(chǎn)中的一個環(huán)節(jié)，關(guān)鍵還得看船舶交付情況和船企自身的融資能力。為此，中船集團(tuán)公司已經(jīng)提出了以質(zhì)量保交付的要求，希望通過生產(chǎn)組織形式的完善來確保船舶的按時、按質(zhì)、按要求交付，尤其要通過做好先行生產(chǎn)物量的提升工作，實現(xiàn)勞動力、設(shè)備和設(shè)施資源的平衡，按照日程計劃管理方式確保物量完成。
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