揚子江船業(yè)今年接單業(yè)績達(dá)到自2007年以來的新高,該壯舉不大可能被超過,因為目前幾乎已經(jīng)達(dá)到了滿負(fù)荷生產(chǎn)的程度。
揚子江船業(yè)在公布第三季度業(yè)績時,董事長任元林表示,今年前9個月獲52艘21億美元新船訂單,同時還有28艘13.6億美元備選訂單,今年全年的新船訂單量有望突破30億美元。
任元林表示,新船訂單量增加導(dǎo)致手持訂單量強(qiáng)勢反彈,截止9月,揚子江船業(yè)手持訂單量為88艘38.7億美元,工作量確保至2016年。
他補(bǔ)充說,利潤率也有可能被擠壓,許多沒有正式生效的備選訂單價格均低于目前市場利潤率10%的標(biāo)準(zhǔn)。
任元林表示:“我們犯了一個錯誤,今年3月和4月與船東簽署了太多的備選訂單。”日前揚子江船業(yè)公布第三季度凈利潤下降6%。
“我們尋求船東意見,他們要求船舶越早交付船價也就越高,由此調(diào)整擠在2015年和2016年交付節(jié)點,以減輕這些影響。”
在目前,航運業(yè)持續(xù)六年低迷的背景下,揚子江船業(yè)今年新船訂單復(fù)蘇,得益于其是中國幾家大型造船廠之一。
任元林表示,由于新船訂單價格較低,中國造船業(yè)可能面臨著降低的利潤率,揚子江船業(yè)明年計劃進(jìn)行多元化業(yè)務(wù),包括貿(mào)易和航運等,降低造船部所占份額。他表示,揚子江船業(yè)未來三年內(nèi)計劃將造船業(yè)收入所占份額從目前的80%降至60%。