大眾日前發(fā)布高爾夫Design Vision GTi概念車，官方圖片顯示發(fā)動機艙橫置一臺新研發(fā)的VR6，這恰好與之前的傳言相符。雖然大眾官方尚未確認(rèn)，但根據(jù)進排氣系統(tǒng)的形式和布置可以判定這就是一臺VR6發(fā)動機。
大眾六缸發(fā)動機僅有一個缸蓋，兩列氣缸夾角15度，排量3.0升。得益于缸內(nèi)直噴和雙渦輪增壓技術(shù)，峰值馬力和扭矩輸出分別達到496 bhp和560 Nm。預(yù)計新發(fā)動將用于配備CC高性能版，以及CrossBlueCoupe概念車的量產(chǎn)版本等。新發(fā)動機的調(diào)校將以燃油經(jīng)濟性、減少尾氣排放和改善操控友善度為重。
高爾夫Design Vision GTi概念車
Volkswagen VR6 Engine 02
Volkswagen VR6 Engine 03
Volkswagen VR6 Engine 04
保時捷工程師證實了新款大眾窄夾角V6發(fā)動機的存在，但表示與正在研發(fā)中的保時捷Macan發(fā)動機無關(guān)。當(dāng)前還不確定新發(fā)動機是基于現(xiàn)款VR6的升級版本，還是徹頭徹尾的全新設(shè)計。全新VR6發(fā)動機的排量相比現(xiàn)款的3.6升更小，3.0升能夠幫助某些市場的用戶減少稅負(fù)。
大眾VR6系列發(fā)動機誕生于80年代，1991年配備Corrado和帕薩特，隨后用于高爾夫。高爾夫Design Vision GTi概念車采用橫置布局，峰值馬力輸出高達496 bhp，從靜止加速到100 km/h僅需3.9秒，最高車速306 km/h。
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