奇瑞巴西總裁路易·居里（Luís Curi）日前稱，在巴西政府批準汽車產(chǎn)業(yè)新稅制后，奇瑞汽車計劃在已宣布的規(guī)劃基礎(chǔ)上追加對巴西的投資。
奇瑞將增加在巴西的投資
巴西新聞社Estado援引路易·居里的話報道稱，鑒于巴西政府新近推出負荷相對較輕的汽車產(chǎn)業(yè)新稅制，因此奇瑞將擴大在巴西的投資；去年7月19日，奇瑞巴西工廠在圣保羅州（Sao Paul）100公里以東雅卡雷伊市（Jacarei）舉行奠基儀式，投資額度為4億美元，另外奇瑞計劃在巴西建立一個研究和開發(fā)中心。
10月4日，巴西官方報章《Diário Oficial da União》發(fā)表了管理Inovar汽車計劃的法令，規(guī)定了公司享受工業(yè)產(chǎn)品稅IPI（Imposto de Produtos Industrializados）減免的標準，將下調(diào)稅率3個百分點。除了奇瑞之外，中國江淮汽車和韓國現(xiàn)代汽車也宣布計劃在巴西建立研發(fā)中心，江淮確定投資約4.5億美元在巴西建廠。
路易·居里表示：“奇瑞在巴西投資研發(fā)中心的額外好處是，可以加強我們在拉丁美洲設(shè)立各種中心的項目。”其計劃在10月9日至12日一周訪華，以確定額外投資金額和興建未來研發(fā)中心的地點。
根據(jù)路易·居里提供的信息，奇瑞巴西工廠項目分兩期投入，一期投入1.4億美元，建成15萬平方米廠房和涂裝、焊裝及總裝3條生產(chǎn)線，2013年12月將投產(chǎn)奇瑞A1和風云2等三款新車，初期產(chǎn)能5萬輛/年；二期追加投資至4億美元，另外增設(shè)一條沖壓生產(chǎn)線，產(chǎn)能將提升為10萬輛至15萬輛/年。
在現(xiàn)有80家銷售服務(wù)網(wǎng)點支持下，目前已經(jīng)打入巴西市場的車型包括瑞虎、A1、A3和QQ四款產(chǎn)品。未來奇瑞還將在巴西進一步擴張銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。
在路易·居里看來，新稅制政策中給車企帶來最大壓力的要求在于：本土化水平達到70%比例。去年巴西宣布上調(diào)工業(yè)產(chǎn)品稅IPI比例30%，只有車企滿足65%以上零配件產(chǎn)自巴西和南美洲共同市場其它國家（阿根廷、烏拉圭和巴拉圭）的前提，才能享受退稅/豁免。但路易·居里披露，“奇瑞在巴西已有10家當?shù)毓?yīng)商獲得批準，正在培養(yǎng)另外10家供應(yīng)商。”
奇瑞計劃到2015年占據(jù)巴西3%市場
路易·居里此前預(yù)測稱，到2015至2016年巴西市場每年汽車銷量將達到500萬輛，而奇瑞的目標是占據(jù)其中3%。該比例正對應(yīng)奇瑞巴西工廠產(chǎn)能目標15萬輛/年。
不過由于之前巴西上調(diào)工業(yè)產(chǎn)品稅IPI比例，造成車企對巴西市場期望下降。江淮一度停止建廠計劃，而奇瑞2012年在巴西銷量預(yù)期也幾乎減半。
今年3月，奇瑞國際公司總經(jīng)理周必仁稱：“原先2012年（巴西市場）我們的銷量預(yù)期是達到6萬輛，但由于執(zhí)行新的工業(yè)產(chǎn)品稅IPI政策，我們將今年銷量預(yù)期削減到3萬輛。”作為對比，周必仁指出奇瑞2011年在巴西銷量為33,000輛，較2010年的8,000輛大幅提升，占據(jù)巴西汽車市場比例為0.63%，而2012年按照計劃應(yīng)當進一步提升至0.75%。
巴西2011年汽車總銷量3,425,596輛，中國車企主要由江淮、奇瑞和哈飛領(lǐng)銜。江淮銷量23,747輛，占0.69%；奇瑞銷量21,682輛，占0.63%；哈飛銷量16,725輛，占0.49%；三者分列巴西市場2011年銷量前20車企中的第14至16位，總計占據(jù)超過1.81%的市場份額。
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