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　　“今天的品牌之夜是東風標致的一個全新起點。”上月中旬，東風標致在上海世博園區(qū)舉行了“升藍計劃”發(fā)布后的首次品牌活動，總經(jīng)理呂海濤接受采訪時表示，今年將啟動品牌重塑的計劃，同時尋求308和3008兩款明星產(chǎn)品的銷量突破。明年東風標致將引進三款全新車型，力爭三年內實現(xiàn)銷量翻番的目標。

　　打破“6000輛魔咒”

　　“以前我們每款車月銷量基本都在四五千輛上下徘徊，308是第一款月銷量能夠突破6000輛的。”

　　呂海濤在交流過程中表現(xiàn)得務實低調，他坦承標致雖然已經(jīng)進入中國十年了，但過去在業(yè)界可圈可點的表現(xiàn)的確不多。

　　據(jù)介紹，截至目前，東風標致品牌的市場占有率為2.01%。今年第一季度，東風標致全系車型銷量達71690輛，每款車型增幅均超過20%，總體同比去年增長32.6%，是市場平均增幅的近兩倍。

　　值得一提的是，308目前月銷量達到了8000輛，這是東風標致第一款月銷量能夠突破6000輛的車型。“以前我們每款車月銷量基本都在四五千輛上下徘徊，最高也沒有超過6000輛的。”而308憑借音樂營銷打破了這個銷量魔咒。

　　同時，旗下首款SUV 3008在該細分市場走熱的大環(huán)境下，借助自身的產(chǎn)品力也達到了每月終端訂單6000-7000輛，一季度實際完成交付1.2萬輛。

　　在呂海濤看來，308和3008這兩款產(chǎn)品銷量的喜報對廠家和經(jīng)銷商而言并非意味著“幾個數(shù)字”那么簡單，“給了我們很大的信心，提振了整個士氣。”

　　一位熟悉東風標致的業(yè)內人士認為，支撐業(yè)績上臺階的一個重要原因是東風標致近兩年的市場營銷能力有了很大提升。“整個營銷體系更貼近市場了。”東風標致內部人士告訴記者，他們曾委托尼爾森等咨詢公司做過相關調研，結果顯示過去標致在營銷方面喜歡強調浪漫等不被消費者埋單的賣點，而現(xiàn)在變得務實了。

　　據(jù)了解，現(xiàn)任市場部副部長的李海港過去在銷售和售后部門均任過職，他接手市場工作后在一定程度上改變了過去東風標致銷售和市場脫節(jié)的局面。

　　重視從這里開始

　　“在法國本土標致總部的人根本沒有想過做這么一場品牌發(fā)布會……法國人看了彩排后很感動，原來中國人是這么理解標致的。”

　　品牌活動發(fā)布會上，東風標致宣布了品牌建設的載體“升藍計劃”的具體實施方案，包括“技術”、“產(chǎn)品”和“用戶體驗”三個方面的內容。

　　其中，308 2013款宣布動力升級，換裝1.6升CVVT發(fā)動機，這也是神龍公司“E動戰(zhàn)略”的一部分。技術升級后的發(fā)動機最大功率為86kW，最大扭矩為150Nm，油耗可降低10%。相比老款車型，它的功率和扭矩分別提升了10%和6%。動力升級的同時，308 2013款2.0升車型全系標配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并配有前排側氣囊以及貫穿前后式側氣簾。發(fā)布會現(xiàn)場，東風標致副總經(jīng)理勒格維爾將第一把車鑰匙交到了308的“老朋友”陳坤手中。

　　伴隨著技術和產(chǎn)品升級，呂海濤表示，下半年要完成兩個“突破”，其中一個是308月銷量要沖擊1萬輛，另外是3008的銷量也要上一個臺階。“有了銷量積累才有談品牌建設的砝碼，現(xiàn)在是一個好時機。”呂海濤充滿了信心。

　　據(jù)了解，出席品牌之夜活動的法國人多達40多位。4位PSA集團董事中有兩位參加了，包括亞洲區(qū)總裁奧立維以及該集團負責戰(zhàn)略規(guī)劃的相關負責人。“能感覺到他們是真正開始重視中國市場了。”呂海濤告訴記者，在法國本土標致總部的人根本沒有想過做這么一場品牌發(fā)布會，因為有200年歷史的標致品牌在歐洲已經(jīng)家喻戶曉。“前期由法方給我們提供歷史素材，中方員工按自己需要去剪接。”他說，法國人看了彩排后很感動，原來中國人是這么理解標致的。

　　渠道、品牌一同升級

　　“東風標致未來會強調歐系制造水平以及法系設計……今年東風標致的服務滿意度要進入行業(yè)前五。”

　　當晚，標致全球總裁畢高誠用中文表達了標致對中國市場的高度重視和信心，同時還帶來了標致301老爺車和Onyx概念車。

　　近兩年，PSA總部以及神龍公司一直在討論標致、雪鐵龍兩個品牌差異化定位的問題。在法國，兩者的定位可以簡單概括為“高端”和“大眾化”的關系。在中國市場上，東風標致首次提出了重塑品牌的想法，未來會強調歐系制造水平以及法系的設計，同時借助產(chǎn)品載體傳遞“駕馭”感受來表達標致強調“激情”的理念。作為品牌重塑的第一步，東風標致啟動了跟法國網(wǎng)球的第二次合作，推出了508和3008的羅蘭加洛斯版車型。

　　品牌傳遞到消費者需要依靠渠道為紐帶，因此，當天發(fā)布的“升藍計劃”里還包括“用戶體驗”的升級，即“藍盒子”改造計劃。今年東風標致的服務滿意度要進入行業(yè)前五。目前，東風標致在全國241個城市布局了一級網(wǎng)點328個，覆蓋率達到79%。

　　從去年起，“藍盒子”改造完成了60家，今年的計劃是完成150家。同時，東風標致還將在所有網(wǎng)點進行軟件升級，推進價格透明化、檢測項目公開化以及維修全過程均可通過視頻清晰可見。

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　　神龍將成立改裝車部門

　　記者近日從東風標致處獲悉，神龍公司將成立PDI改裝部門以適應未來個性化營銷的需求，未來改裝業(yè)務涉及的技術工作將由PSA在上海的研發(fā)中心負責。東風標致總經(jīng)理呂海濤表示，此次由廠家成立的改裝部門跟過去經(jīng)銷店里簡單加裝飾不同，改裝的零部件同樣納入神龍公司的產(chǎn)品認證體系，同時改裝車輛享受廠家提供的售后保修政策。

　　東風雪鐵龍2015年完成技術升級

　　東風雪鐵龍上月中旬在上海發(fā)布旗下高端中級車C4L新增的1.8升車型售價。在C4L公布新車款的同時，東風雪鐵龍也發(fā)布了它的中期規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，未來三年內東風雪鐵龍將每年至少推出一款全新車型，并導入SUV產(chǎn)品。到2015年，東風雪鐵龍將實現(xiàn)動力總成的全面升級換代。1.6THP和1.8CVVT發(fā)動機在C4L車型上搭載之后，2014年東風雪鐵龍將應用起步停車的節(jié)能技術；2015年還將推出1.2THP發(fā)動機。