記者從上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所了解到,中國遠洋運輸集團公司和中國貨運航空有限公司近期聯(lián)合掛牌轉(zhuǎn)讓上海東方遠航物流有限公司30.7%股權(quán)。如果轉(zhuǎn)讓成功,中遠集團將全面退出東方遠航。
根據(jù)掛牌公告,中遠集團欲以5.62億價格掛牌轉(zhuǎn)讓東方遠航29.7%的股權(quán),中國貨運欲以1893萬元轉(zhuǎn)讓東方遠航1%的股份。轉(zhuǎn)讓完成后,兩家公司均不再持有東方遠航的股份。
東方遠航是國內(nèi)第一家依托航空公司的專業(yè)物流公司,是由中國東方航空股份有限公司(占69.3%),中國遠洋運輸集團公司(占29.7%)和中國貨運航空有限公司(占1%)投資組建的。
東方遠航擁有總資產(chǎn)12億元人民幣,總部設(shè)在浦東國際機場,在浦東機場和虹橋機場都設(shè)有現(xiàn)代化的航空貨站。公司可以提供航空貨運地面代理服務(wù),包括航空運輸貨物、郵件、行李的地面處理。
縱觀業(yè)績,東方遠航是一家資產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的公司。2011年公司營業(yè)收入11.7億元,凈利潤2.36億元。今年前9個月,公司實現(xiàn)營業(yè)收入8.45億元,凈利潤1.57億元。
值得注意的是,兩家股東公司為此次轉(zhuǎn)讓開出了不低的門檻,包括意向受讓方應(yīng)為依法設(shè)立并有效存續(xù)的,具有從事航空貨運經(jīng)驗的境內(nèi)企業(yè)法人,具有良好的財務(wù)狀況和支付能力,其注冊資本不低于15億元,且2011年期末經(jīng)審計的凈資產(chǎn)應(yīng)不低于15億元,且最近三年(2009、2010、2011年度)應(yīng)連續(xù)盈利等。
對于上述提出的嚴苛條件,很多航空運輸業(yè)公司被攔在了門外,國內(nèi)只有中國國航、南方航空等幾家大型航空公司滿足這一要求。掛牌公告顯示,大股東東方航空放棄了優(yōu)先購買權(quán)力。