民航資源網(wǎng)2012年9月5日消息：2012年9月5日凌晨12:10，一架機號為B-5276的波音737-700型飛機平穩(wěn)降落在昆明長水國際機場，隨著這架飛機的加盟，使得東方航空云南有限公司（China Eastern Yunnan Airlines.，簡稱“東航云南公司”）機隊規(guī)模躍升至50架，東航云南有限公司從此迎來了“50”時代。
而今邁步從頭越，從東航云南有限公司登上長水機場這個全新的歷史舞臺之時起，公司上下就秣馬厲兵，攜云南航空市場最具競爭力的航空公司的規(guī)模和先發(fā)優(yōu)勢，開始了昆明區(qū)域樞紐的打造。轉(zhuǎn)場后的第七天，公司即開始引進飛機，2個月的時間，公司機隊規(guī)模迅速擴大，5架包含波音737-700、737-800、330-300在內(nèi)的先進客機相繼加盟，為昆明區(qū)域樞紐建設(shè)和云南省橋頭堡建設(shè)提供有力的運力支撐，為公司打造核心競爭能力突出的區(qū)域樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空公司，加快公司從傳統(tǒng)航空承運人向航空服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型奠定堅實基礎(chǔ)。
隨著飛機引進速度的加快，公司積極開發(fā)新航線，努力尋求新的航線收入增長點。年初恢復并新開了版納——麗江——版納、版納——大理——版納、版納——香格里拉——版納、麗江——騰沖——麗江、大理——騰沖——大理、版納——騰沖——版納六條省內(nèi)環(huán)飛航線；省外干線先后開通昆明——鄂爾多斯——長春、昆明——呼和浩特、昆明——柳州——杭州、昆明——重慶——南通、昆明——西安——連云港、大理——昆明——北京、昆明——洛陽——大連、昆明——黔江——北京、昆明——濟寧——北京等航線，進一步豐富了公司的航線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，同時也為公司帶來了新的收入增長點。公司還在堅持把運力向核心市場、盈利市場集結(jié)的同時，堅持完善“國際區(qū)域網(wǎng)、國內(nèi)干線網(wǎng)、省內(nèi)及環(huán)飛網(wǎng)、全球航線網(wǎng)”四個層次立體航線網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，繼續(xù)打造昆明至北京、上海、版納、麗江四條快線，形成昆明至廣州、西安、成都、南京、重慶、長沙、騰沖等7條準快線。通過優(yōu)化航班時刻和新開國際國內(nèi)航線，突出昆明機場進出港航班銜接機會，形成四進四出航班波雛形。
“軟件”的提升配合“硬件”的增強，使轉(zhuǎn)場后的云南公司航班生產(chǎn)始終維持在高位運行，繼7月客運銷售收入首次突破9億元大關(guān)后，8月客運銷售收入再創(chuàng)新高，各項經(jīng)營數(shù)據(jù)指標也處于歷史最好狀態(tài)。按照規(guī)劃，在十二五期間，東航云南有限公司還將引進二十余架飛機，屆時機隊規(guī)模將擴大到近80架，公司在云南航空市場的份額有望進一步提高，規(guī)模效益也將進一步提升。
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