波羅的海干散貨運價指數(shù)上升2.12%,報1,010點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)上漲3.84%至2,217點,日均獲利上揚950美元至14,380美元。
海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
“今年第四季度海岬型船舶運費預(yù)計持穩(wěn),但之后在2013年料將大幅下跌,或由于補庫活動終將會停止,”RS Platou Markets在一份報告中稱。
鐵礦石現(xiàn)貨價格周五持穩(wěn),但本周或錄得溫和漲幅,并將漲勢延續(xù)至下周,屆時買家或繼續(xù)采購,因預(yù)期中國鋼廠將維持較強勁的生產(chǎn)。
鐵礦石約占海岬型船運輸量的三分之一,經(jīng)紀商稱其價格走勢仍是影響干散貨運輸價格的一個重要因素。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)下滑1.79%,該型船舶日均獲利下跌122美元至7,020美元。該類型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。