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    汽車起重機(jī)：新加坡的汽車起重機(jī)市場，根據(jù)新加坡人力部的統(tǒng)計(jì)，目前保有量在1282臺(tái)，100t以上仍以德國車（利勃海爾、德馬格）為主。50噸以下一般是用日本產(chǎn)品，由于日元升值及產(chǎn)品價(jià)格貴的原因，加之國產(chǎn)品牌很多客戶基本都已經(jīng)接受了（也沒其他更好的選擇了），現(xiàn)在新加坡用戶紛紛轉(zhuǎn)向購買國內(nèi)產(chǎn)品，所以50t以下汽車起重機(jī)每年新銷售的基本都是國產(chǎn)品牌的車。目前新加坡一年新銷售的起重機(jī)在賣15~20臺(tái)（基本是國產(chǎn)的），當(dāng)然也還有很多人在觀望，由于歐元貶值，也有不少用戶買歐美二手車的。我認(rèn)為如果國內(nèi)產(chǎn)品還能繼續(xù)提升的話，歐美、日本品牌就沒機(jī)會(huì)了。我們長運(yùn)從2008年（當(dāng)時(shí)沒有形成代理合作，但我們覺得要買國產(chǎn)的汽車起重機(jī)肯定選徐工，其產(chǎn)品質(zhì)量和信用都很好）開始引進(jìn)徐工50t汽車吊20臺(tái)，當(dāng)時(shí)是非常大膽的嘗試，很多用戶不認(rèn)可國產(chǎn)品牌，但經(jīng)過耕耘（培養(yǎng)顧客的信任），現(xiàn)在用戶基本能接受了。

　　履帶式起重機(jī)：根據(jù)人力部統(tǒng)計(jì)，目前總的保有量有1523臺(tái)。由于地鐵、小型建筑業(yè)的建設(shè)正如火如荼，小噸位銷量不錯(cuò)，而且100t以下的產(chǎn)品98%都是國產(chǎn)的。

　　隨車起重機(jī)：由于隨車起重機(jī)能進(jìn)到很窄的地方工作，并且可以運(yùn)輸，在新加坡使用的挺多的，但是保有量不大，才3500多臺(tái)，其中最大的有90t的。不過在新加坡幾乎看不見國產(chǎn)品牌，帕爾菲格等歐洲品牌較多。近期長運(yùn)會(huì)把這個(gè)產(chǎn)品帶到越南、泰國等地推廣，那邊的需求還不錯(cuò)。

　　塔式起重機(jī)：新加坡有600多臺(tái)的保有量，每年新增的量也就幾十臺(tái)，由于政府大量修建祖屋（組合房屋，簡稱組屋，由新加坡建屋發(fā)展局承擔(dān)建筑的樓房，為大部分新加坡人的住所。）以及私人房地產(chǎn)建設(shè)十分活躍，未來5年新加坡塔式起重機(jī)市場行情仍會(huì)不錯(cuò)。不過塔式起重機(jī)有兩個(gè)很大的缺點(diǎn)：首先，其拆裝不方便，有時(shí)甚至要耗費(fèi)兩三個(gè)月。其次，占地面積大導(dǎo)致存放不方便，新加坡本來土地就少，所以存放的價(jià)格不菲。
　　競爭形勢：新加坡起重機(jī)市場競爭非常激烈，租賃企業(yè)間互相壓價(jià)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，企業(yè)也沒辦法，如果不低價(jià)做租賃會(huì)死的更快，低價(jià)起碼可以生存。不過如果大家都這么想，價(jià)格繼續(xù)壓低，未來很多企業(yè)就會(huì)倒閉。目前國產(chǎn)、歐美的租賃價(jià)格一樣，一般國產(chǎn)都被接受了（這是我們應(yīng)該高興的），但預(yù)計(jì)未來幾年國產(chǎn)品牌的占有率會(huì)越來越高。

　　使用率：汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)在50-60%左右，塔式起重機(jī)由于其施工的工地一般工期較長（可能一年甚至更長時(shí)間），使用率在70~80%。

　　投資回報(bào)期：一般在4~5年左右，而且由于新加坡地方小，而且法規(guī)很嚴(yán)格（使用年限50噸以下15年，50噸以上20年）用戶不喜歡用舊設(shè)備，一般到4~5年設(shè)備就會(huì)被淘汰（如果不淘汰，吊裝公司會(huì)失去競爭力）。所以基本上是剛剛收回成本就需要再投資，這對(duì)租賃企業(yè)來說是個(gè)考驗(yàn)，需要很大的決心和信心。
　　法律法規(guī)：新加坡政府對(duì)安全的監(jiān)管是非常嚴(yán)的，例如起重機(jī)每年都必須要進(jìn)行年檢，塔吊的臂架伸出長度不能超過規(guī)定范圍，怕掉下來打到人。除了政府的規(guī)定，業(yè)主（建筑工地、煉油廠等）都有自己的規(guī)矩，你要安裝起重機(jī)之前必須上他們的培訓(xùn)課，每安裝一次都得讀一次書，煉油廠、建筑工地都一樣。雖是免費(fèi)培訓(xùn)，但是對(duì)租賃企業(yè)而言會(huì)耽誤不少工時(shí)，變相增加了成本，但我們沒有辦法，必須執(zhí)行。

　　總的來說，新加坡的吊裝行業(yè)比較成熟，企業(yè)基本都是家族生意，雖然有部分個(gè)體戶，但還是以大企業(yè)為主。起重機(jī)以中小噸位為主，主要應(yīng)用于地鐵、祖屋建設(shè)。市場已經(jīng)基本飽和，前幾年很多企業(yè)都增加了不少設(shè)備，故目前的保有量已飽和，整個(gè)市場趨勢其實(shí)是處于下滑期的。長運(yùn)早就看到了市場的變化趨勢，所以其一直致力于海外布局，從1989年在馬來西亞設(shè)立第一個(gè)分行開始，接下來是菲律賓、印尼分行都開起來了。新加坡市場畢竟太小，所以我們很早就涉足海外市場了。