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　　勇于創(chuàng)新的精神與杰出的客艙服務(wù)，讓新加坡航空公司在航空界享有“趨勢(shì)創(chuàng)立者”的美譽(yù)。從上世紀(jì)70年代首 家在經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)供應(yīng)耳機(jī)、酒類飲料和餐點(diǎn)選擇，到1991年首家引進(jìn)機(jī)上衛(wèi)星電話，再到2001年首家在銀刃世界(KrisWorld)娛樂(lè)系統(tǒng)中提供音 頻和視頻點(diǎn)播服務(wù)，這家孕育于“彈丸之地”新加坡的航空公司近日又重磅出擊，宣布推出新一代座椅和銀刃世界娛樂(lè)與通信系統(tǒng)，試圖樹(shù)立高端航空業(yè)界的典范。

　　部署新產(chǎn)品

　　“此次亮相的新產(chǎn)品是我們與全球多家知名設(shè)計(jì)公司合作耗時(shí)兩年多的成果。我們特別關(guān)注舒適感、方便性、設(shè)計(jì)感、旅客的興趣和生活方式，每個(gè)細(xì)節(jié)比如閱讀燈都受到了足夠的重視。”新航商務(wù)執(zhí)行副總裁麥瑞華在新加坡召開(kāi)的新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上表示。

旅客在體驗(yàn)新航新一代頭等艙座椅和新一代銀刃世界娛樂(lè)與通信系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，新航的全新頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙座椅，以及新一代銀刃世界娛樂(lè)與通信系統(tǒng)將應(yīng)用于8架全新波音777-300ER飛機(jī)和隨后交付的空客 A350-900飛機(jī)上。新加坡—倫敦航線特定航班的旅客自今年9月起將率先體驗(yàn)這一系列新產(chǎn)品。此外，有數(shù)據(jù)顯示，新航目前持有70架空客 A350-900飛機(jī)的確認(rèn)訂單和20架空客A350XWB飛機(jī)的選擇訂單，并預(yù)計(jì)在2015年1月將接收首架空客A350飛機(jī)。隨著該型號(hào)飛機(jī)的不斷交 付，越來(lái)越多的旅客將有機(jī)會(huì)體驗(yàn)這一系列新產(chǎn)品。

　　值得一提的是，新航在2012年將原有的20架波音787飛機(jī)訂單轉(zhuǎn)給其低成本子公司 酷航后，又于今年5月底確認(rèn)訂購(gòu)30架波音787-10X客機(jī)。該型號(hào)飛機(jī)將用于執(zhí)飛中程航線，預(yù)計(jì)將從2018年~2019年開(kāi)始交付。當(dāng)問(wèn)及波音 787飛機(jī)是否會(huì)配備新一代客艙產(chǎn)品和銀刃世界時(shí)，新航方面表示，該問(wèn)題還在考慮中，目前尚無(wú)定論。

　　航空公司可以買到最新的飛機(jī)，配置最好的座椅，安裝最新的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)，但一年后就會(huì)有其他同行做同樣的事情。既然航空公司的硬件設(shè)施這么容易被復(fù)制，那新航為什么還要努力成為“第一個(gè)吃螃蟹的人”，而不選擇成為追隨者呢？

　　這一方面是因?yàn)樾潞骄哂袆?chuàng)新服務(wù)和產(chǎn)品的傳統(tǒng)，另一方面是由于目前的商業(yè)環(huán)境所致。新加坡作為一個(gè)城市國(guó)家，決定了新航?jīng)]有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而在油價(jià)高企之 際，國(guó)際航空市場(chǎng)又遭到新興航企和低成本航空公司的不斷擠壓。“如今，航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，產(chǎn)品周期日益變短。在這個(gè)行業(yè)，如果你停滯不前，你的競(jìng)爭(zhēng)者 會(huì)很快趕上，那就相當(dāng)于你在退步。”麥瑞華一語(yǔ)道破了其中的緣由。

　　細(xì)節(jié)出品質(zhì)

　　“新加坡航空公司是一家高端的全服務(wù)型 航空公司，我們將堅(jiān)持這一業(yè)務(wù)模式。新航機(jī)艙產(chǎn)品升級(jí)的一系列重大投資舉措，彰顯了我們對(duì)未來(lái)高端全服務(wù)航空市場(chǎng)的信心。”麥瑞華說(shuō)。了解了新航的定位， 我們就不難理解其為何耗資1.5億美元推出全新客艙產(chǎn)品，并花費(fèi)4億美元與松下航空電子公司合作推出新一代銀刃世界娛樂(lè)與通信系統(tǒng)了。

　　據(jù)新航方面介紹，其頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的座椅都有所更新。記者在參觀新一代客艙產(chǎn)品時(shí)看到，除了座椅寬度、長(zhǎng)度的增加外，新航還在細(xì)節(jié)方面引進(jìn)了一些 便利貼心的設(shè)計(jì)。比如，在兩艙的座位燈光方面，新航進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)以決定理想的燈光顏色和強(qiáng)度，所開(kāi)發(fā)的閱讀燈兼具時(shí)尚感與功能性，而且旅客可以自主調(diào) 節(jié)光線。再比如，商務(wù)艙座椅旁還新增了洗漱用品的儲(chǔ)物空間和存放筆記本電腦的空間。

　　同時(shí)，新航的所有艙位都將配備新一代銀刃世界。該系 統(tǒng)的液晶屏幕尺寸更大，并配備有先進(jìn)的觸屏手柄。比如，商務(wù)艙屏幕就將從15.4英寸增至18英寸。在體驗(yàn)新產(chǎn)品時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，為了提供個(gè)性 化的體驗(yàn)，銀刃世界可以根據(jù)旅客偏好提供相應(yīng)的內(nèi)容推薦，旅客也可以對(duì)娛樂(lè)節(jié)目進(jìn)行評(píng)分，或與其他旅客分享有用的旅行提示。同時(shí)，他還向記者展示了新一代 銀刃世界在網(wǎng)絡(luò)模式下如何進(jìn)行多任務(wù)操作：當(dāng)液晶屏幕在放映影片時(shí)，旅客可以在觸屏手柄上瀏覽新聞、查看航班飛行路徑或搜索新的娛樂(lè)節(jié)目。

　　除了提供先進(jìn)的機(jī)上娛樂(lè)與通信系統(tǒng)外，新航還非常重視系統(tǒng)所提供的內(nèi)容。僅經(jīng)濟(jì)艙旅客就有超過(guò)1000個(gè)娛樂(lè)選項(xiàng)。“我們提供的每一種娛樂(lè)選擇都經(jīng)過(guò)精 心挑選，從而滿足旅客需求，并適應(yīng)其當(dāng)下的品位和偏好。”新航負(fù)責(zé)娛樂(lè)節(jié)目篩選的工作人員介紹說(shuō)，“我們?cè)O(shè)有一個(gè)媒體審查委員會(huì)，其成員來(lái)自公司內(nèi)的不同 部門，且年齡不同。他們每個(gè)月都會(huì)舉行例會(huì)，審查和選擇在飛行途中播放的電影。同時(shí)，我們也有相應(yīng)的機(jī)制，讓海外的同事推薦影片，從而確保所選擇的影片能 夠迎合不同的文化。”

　　寬帶娛樂(lè)平臺(tái)

　　隨著智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)設(shè)備的普及，旅客對(duì)機(jī)上無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的需求日益高漲。越 來(lái)越多的航空公司開(kāi)始提供機(jī)上上網(wǎng)服務(wù)，新航也不例外。去年9月，該公司正式啟動(dòng)機(jī)上通信服務(wù)，旅客能夠在萬(wàn)米高空上網(wǎng)、收發(fā)郵件、使用兼容GSM的手機(jī) 進(jìn)行通話等。截至目前，新航已經(jīng)在21架飛機(jī)上提供了OnAir公司的機(jī)上通信服務(wù)。

　　隨著機(jī)上無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的不斷提高，越來(lái)越多的旅客通過(guò)自己的手持設(shè)備就能在航班上看電影、玩游戲、聽(tīng)音樂(lè)和上社交網(wǎng)站等。我們不禁要問(wèn)：既然這樣，包括新航在內(nèi)的航空公司還有必要花費(fèi)巨資研發(fā)和配備機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)嗎？機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)又將如何呢？

　　顯然，安裝和維護(hù)機(jī)上娛樂(lè)設(shè)備，以及設(shè)備自身的重量都將增加航空公司的運(yùn)營(yíng)成本。但是，面對(duì)瞬息萬(wàn)變的世界、日益多樣的旅客需求和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，有一點(diǎn)是毋庸置疑的，那就是：航空公司必須比過(guò)去更努力地研究和設(shè)計(jì)新的機(jī)上娛樂(lè)產(chǎn)品。

　　新航對(duì)機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)的判斷，我們從新一代銀刃世界中就可見(jiàn)一斑。根據(jù)新航與松下航空電子公司簽訂的協(xié)議，新航將在波音777-300ER和空客 A350客機(jī)上裝載新一代eX3系統(tǒng)。而銀刃世界機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)正是搭載在eX3平臺(tái)上的。此外，eX3系統(tǒng)還將首次在空客A350客機(jī)上應(yīng)用全球通信組 合，旅客可以通過(guò)個(gè)人設(shè)備和椅背屏幕接入寬帶網(wǎng)絡(luò)，并享受手機(jī)通信服務(wù)。寬帶接入為旅客機(jī)上娛樂(lè)活動(dòng)創(chuàng)造了無(wú)限的想象空間，新一代銀刃世界也由此變成了一 個(gè)寬帶娛樂(lè)平臺(tái)。

　　“去年，我們推出了機(jī)上通信與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。今年，新一代銀刃世界將為旅客帶來(lái)更加先進(jìn)的硬件設(shè)施、創(chuàng)新而直觀的用戶界面 和精心挑選的豐富娛樂(lè)選擇，從而更好地滿足旅客需求并凸顯流行趨勢(shì)。”新航產(chǎn)品與服務(wù)高級(jí)副總裁陳培德說(shuō)。然而，創(chuàng)新之舉成功的關(guān)鍵在于，能否準(zhǔn)確地預(yù)測(cè) 未來(lái)的趨勢(shì)，并根據(jù)這些趨勢(shì)合理配置資源。一項(xiàng)新技術(shù)的出現(xiàn)，或旅客偏好發(fā)生變化，都可能導(dǎo)致機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)的發(fā)展軌跡發(fā)生變化。新航能否引領(lǐng)機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng) 的發(fā)展趨勢(shì)，讓我們拭目以待吧！

　　延伸

　　云端美味的締造者

　　作為全球首家在經(jīng)濟(jì)艙提供美味餐食的航空公司，新航的機(jī)上美食名聞遐邇。但直到真正體驗(yàn)該公司的航班，記者才算開(kāi)了眼界。其選擇之多、味道之美，足以讓最挑剔的旅客也能一飽口福。那么，新航的云端美味究竟是如何締造的呢？

　　為了給旅客提供高水平的餐飲服務(wù)，新航早在1998年就邀請(qǐng)國(guó)際名廚成立了“新航國(guó)際烹飪顧問(wèn)團(tuán)”，為旅客精心設(shè)計(jì)各式美味餐點(diǎn)。該團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)世界各地 旅客的口味和需求不斷更新菜單，并由高層管理人員親自參與菜品的制作及品嘗等工作。目前，這一顧問(wèn)團(tuán)共有來(lái)自美國(guó)、意大利、法國(guó)、印度、澳大利亞等國(guó)家的 9名成員。其中，來(lái)自中國(guó)的朱俊是新航為了滿足中國(guó)旅客的口味而聘請(qǐng)加入顧問(wèn)團(tuán)的成員，也是蘇浙匯的創(chuàng)始人之一。他與顧問(wèn)團(tuán)另一位成員——新加坡名廚梁兆 基——共同打造的中式佳肴“名家珍饌”備受贊譽(yù)，搭乘新航頭等艙往返中國(guó)與新加坡的旅客都有機(jī)會(huì)品嘗這道美食。

　　值得一提的是，新航還向高端旅客推出了預(yù)訂一道主菜的“名廚有約”服務(wù)。特定航線上的高端旅客只需在航班起飛前24小時(shí)進(jìn)行預(yù)訂即可。各個(gè)城市提供的菜單不盡相同，但種類都非常豐富。

　　而具體到美食的制作，就不得不提坐落在新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的新航機(jī)上配餐中心——新加坡機(jī)場(chǎng)終站服務(wù)有限公司(SATS)。正是它為從新加坡出發(fā)的新航航班 進(jìn)行配餐。有60多年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的SATS為樟宜機(jī)場(chǎng)大約80%的定期航班提供餐食，服務(wù)于包括新航在內(nèi)的近60家航空公司。在亞洲和中東地區(qū)的10個(gè)國(guó) 家、36個(gè)機(jī)場(chǎng)，我們都能見(jiàn)到該公司的影子。目前，SATS具有兩個(gè)機(jī)上餐飲中心，共有19個(gè)廚房，每天生產(chǎn)不同風(fēng)味的餐食共計(jì)7.8萬(wàn)份。

　　除了食材自動(dòng)儲(chǔ)存和檢索系統(tǒng)、自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)、餐食展示室、研發(fā)廚房等先進(jìn)的配套設(shè)施外，SATS在制作云端美味時(shí)還有一個(gè)殺手锏——模擬機(jī)艙。該機(jī)艙的 艙內(nèi)壓力與飛翔在萬(wàn)米高空的飛機(jī)相同，能夠模擬旅客真實(shí)的就餐環(huán)境，從而測(cè)試餐食和酒類的質(zhì)量，保證在高空中美食也具有良好的口感?；蛟S，這正是美味飛機(jī) 餐的奧秘所在。