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新造船價(jià)下降到10年以來(lái)最低
發(fā)布時(shí)間：2012-10-18  來(lái)源：中國(guó)船舶在線 
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    目前，新造船價(jià)下降到在過(guò)去10年以來(lái)最低的水平，在此背景下，根據(jù)最近的報(bào)告，明年不需要較高技術(shù)水平的船舶價(jià)格持續(xù)下降約10%-15%，其后還有可能進(jìn)一步下降。 

    眼下，全球造船業(yè)界的手持訂單只持續(xù)到19個(gè)月，且今年的新船舶訂單量也僅為1300萬(wàn)CGT，其在全部建造能力（約6100萬(wàn)CGT）中僅占30%以下。

    所以，造船業(yè)界的結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐已經(jīng)開(kāi)始，眼下建造能力要削減20%，這樣才獲得供需均衡狀態(tài)。 

    如果新造需求持續(xù)下滑，那么明年約有9%的建造能力將淘汰，到2014年再有11%的建造能力再消失，尤其是中國(guó)民企將成為全球造船業(yè)界結(jié)構(gòu)調(diào)整的“震央”，明年約有36%的中國(guó)造船廠或許關(guān)門(mén)停業(yè)。 

    但眼下吸收新船舶供給的船種極少，如果新造訂購(gòu)項(xiàng)目重新開(kāi)始，從中短期來(lái)看，對(duì)運(yùn)費(fèi)及船價(jià)都產(chǎn)生較不好的影響。 

    這樣，船舶金融市場(chǎng)的恢復(fù)也難以期待，其結(jié)果只能現(xiàn)金充足及從各國(guó)政府的出口信用機(jī)構(gòu)能獲得金融扶持政策的少數(shù)船東以低價(jià)獲得訂單。
 
關(guān)鍵詞： 造船 下降 以來(lái)
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