亚洲片一区二区三区|亚洲中文字幕欧美在线|天天天天躁天天爱天天碰|麻豆人妻无码性色AV专区|国产亚洲成人亚洲国产欧洲|亚洲av无码精品国产天堂|国产一精品一av一免费爽爽|欧美一区二区三区在线观看尤物

    據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)計(jì)劃推行新品牌戰(zhàn)略，將旗下標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌定位差異化擴(kuò)大，其中前者將更加側(cè)重高端市場(chǎng)，后者偏向于大眾化和環(huán)保型車(chē)輛。

　　標(biāo)致和雪鐵龍定位分離

　　標(biāo)致雪鐵龍旗下兩大品牌長(zhǎng)期以來(lái)受眾基礎(chǔ)和定位較為近似，這成為集團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)的問(wèn)題。今年2月份標(biāo)致雪鐵龍2012年度財(cái)務(wù)報(bào)告發(fā)布會(huì)上，CEO菲利普·瓦蘭表示：“我們的（標(biāo)致和雪鐵龍）過(guò)于相近。”

　　在此背景下瓦蘭指出，未來(lái)標(biāo)致和雪鐵龍各自的車(chē)型將定位不同的客戶(hù)群體，以“利潤(rùn)池”（Profit Pools）為目標(biāo)。以下是瓦蘭列出的不同定位。

　　標(biāo)致品牌的定位：1、追求品質(zhì)和可靠性。2、設(shè)計(jì)雅致、動(dòng)力出眾。3、創(chuàng)新的駕乘體驗(yàn)和駕駛愉悅。

　　雪鐵龍品牌的定位：1、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保型車(chē)輛。2、便于使用，技術(shù)簡(jiǎn)潔。3、簡(jiǎn)約純粹的設(shè)計(jì)。

　　總體而言，標(biāo)致品牌定位將向高檔市場(chǎng)移動(dòng)，目標(biāo)客戶(hù)希望購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)類(lèi)型汽車(chē)。瓦蘭舉例稱(chēng)，標(biāo)致208小型車(chē)的高性能GTi版本和新2008 SUV風(fēng)格跨界車(chē)都是例證，顯示出標(biāo)致品牌如何提高單車(chē)?yán)麧?rùn)。

　　雪鐵龍品牌則將擴(kuò)大旗下高端DS子品牌的產(chǎn)品陣容，以獲得更高利潤(rùn)；另一方面，雪鐵龍C1至C5等所謂的“C系列”主流車(chē)型，定位將略低于當(dāng)前車(chē)型。此前雪鐵龍品牌為三層次戰(zhàn)略：DS、C系列和入門(mén)級(jí)車(chē)型。未來(lái)后面兩者將合并，簡(jiǎn)化為兩個(gè)層次。

　　新車(chē)型落實(shí)定位

　　《歐洲汽車(chē)新聞》表示，例如新近發(fā)布的雪鐵龍C-愛(ài)麗舍轎車(chē)凸顯了雪鐵龍的新定位，部分分析人士將其命名為看似矛盾的“廉價(jià)高端品牌”。新C4 Picasso MPV/微面將是另一個(gè)例子。3月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上，雪鐵龍展示的Technospace概念車(chē)即為新MPV的先導(dǎo)前瞻?！　?/p>

　　瓦蘭表示，雪鐵龍C系列車(chē)型將減少車(chē)主的擁車(chē)成本，優(yōu)化性?xún)r(jià)比；該系列車(chē)型擁有簡(jiǎn)單實(shí)用的技術(shù)，而過(guò)分的機(jī)械性能或動(dòng)力將得以削減。但其否認(rèn)雪鐵龍將變?yōu)榈蛢r(jià)品牌。標(biāo)致雪鐵龍品牌負(fù)責(zé)人圣儒（Frederic Saint-Geours）則指出，C系列的新定位可以追溯到2009年，該品牌將維持現(xiàn)下的盈利能力，不會(huì)因?yàn)槎ㄎ徽{(diào)整而損失利潤(rùn)。

　　圣儒拒絕回答雪鐵龍品牌中高端車(chē)輛是否將與福特或歐寶競(jìng)爭(zhēng)，而低端車(chē)輛同斯柯達(dá)和現(xiàn)代搶奪市場(chǎng)，“我們的品牌定位屬于新思維，因此我們不與當(dāng)前的汽車(chē)品牌相比較。”

　　標(biāo)致品牌檔次將介于DS高端子品牌和雪鐵龍C系列之間。標(biāo)致雪鐵龍解釋稱(chēng)，標(biāo)致301車(chē)型為雪鐵龍C-愛(ài)麗舍姊妹車(chē)，該車(chē)與標(biāo)致品牌上調(diào)的定位看起來(lái)并不吻合，主要原因是屬于向市場(chǎng)的初步嘗試，目的在于同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相拮抗。

　　引發(fā)質(zhì)疑

　　分析人士懷疑標(biāo)致雪鐵龍是否擁有足夠時(shí)間去貫徹新品牌戰(zhàn)略，當(dāng)前歐洲車(chē)市低迷，未來(lái)數(shù)年內(nèi)可能還將繼續(xù)下挫。另一個(gè)問(wèn)題在于標(biāo)致雪鐵龍的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在推動(dòng)某些品牌定位上行，這將導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

　　惠譽(yù)評(píng)級(jí)2月25日發(fā)表聲明稱(chēng)：“我們相信這一戰(zhàn)略整體合理，但執(zhí)行層面仍存在風(fēng)險(xiǎn)，可能需要多年之后才能明顯收效。我們尤其擔(dān)憂(yōu)的是，這兩個(gè)品牌入門(mén)級(jí)/基本級(jí)車(chē)型和追求高端的產(chǎn)品共存，能否輕易贏得消費(fèi)者的理解和接受。”

　　盛博研究公司則向投資者表示：“從長(zhǎng)期角度稱(chēng)，這可能是正確的策略。但倘若標(biāo)致雪鐵龍現(xiàn)金流耗盡，新產(chǎn)品無(wú)從發(fā)布，則這一戰(zhàn)略便過(guò)于理論化。”