斯巴魯 2.0L FA DOHC H4
發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式：水平對(duì)置四缸，雙頂置凸輪軸
斯巴魯 2.0L FA水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)
排量 1998ml
氣缸排列形式 水平對(duì)置4缸
缸徑×行程 86×86mm
壓縮比 12.5:1
缸蓋/缸體材料 鋁合金/鋁合金
最大功率 202Ps(148kW)/7000rpm
最大扭矩 205N·m/6400rpm
特有技術(shù) 混合噴射
斯巴魯?shù)倪@臺(tái)代號(hào)為FA20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有200匹馬力的最大功率，而峰值功率轉(zhuǎn)速更是達(dá)到了7000轉(zhuǎn)。并且其擁有著12.5:1的高壓縮比。在當(dāng)今渦輪增壓大行其道的今天，這款排量并不大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能在十名榜單中占有一席之地，可以說(shuō)確實(shí)難得。
通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)可以看出，F(xiàn)A20是一款采用缸內(nèi)直噴的高轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，這足以證明斯巴魯對(duì)于自然吸氣的“重度壓榨”。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的依舊是斯巴魯看家的水平對(duì)置技術(shù)，水平對(duì)置技術(shù)使得每?jī)蓚€(gè)氣缸水平相對(duì)，這樣的布局可以很簡(jiǎn)單地相互抵消振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。
據(jù)了解，2.0L FA DOHC H4一個(gè)重要的設(shè)計(jì)理念就是輕量化，而對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，輕量化能使車頭減少不小壓力，也使得車輛的前后比重更加易于分配，做到前后相對(duì)均勻。與此同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了缸徑和形成等長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，這樣也是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)最高的效率，與此同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。
搭載車型：斯巴魯BRZ/豐田86
國(guó)內(nèi)在售的車型中，斯巴魯BRZ搭載的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也出現(xiàn)在了其同胞兄弟豐田86上。對(duì)于當(dāng)今一款中低排量的跑車而言，能在他們身上找到純粹的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并不容易。
這款2.0L FA DOHC H4擁有超低重心的布局，也讓斯巴魯BRZ成為目前市場(chǎng)上重心最低的車型之一，重心高度只有460mm。斯巴魯官方給出的BRZ 0-100km/h加速手動(dòng)擋達(dá)到了7.6S，而自動(dòng)擋也達(dá)到了8.2S，可以說(shuō)對(duì)于一款排量并不大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣百公里加速已經(jīng)不錯(cuò)。不過(guò)最后不得不說(shuō)的是，由于較高的壓縮比，斯巴魯官方建議其加98#汽油，95#也是可以加的，不過(guò)對(duì)于其性能而言則有一些影響，反觀國(guó)內(nèi)汽油的質(zhì)量，BRZ、豐田86就需要忍耐一下了。
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