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　　全美最大的電動(dòng)汽車制造商特斯拉（TESLA）將于8月7日盤后公布公司二季度財(cái)報(bào)，同時(shí)也將公布“特斯拉中國(guó)戰(zhàn)略”，這無(wú)疑再度成為全球投資人關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　特斯拉S車型的誕生已被證明是一個(gè)驚人之作，其在資本市場(chǎng)的迅速崛起已讓無(wú)數(shù)投資人“驚呆”。本周一晚，特斯拉股價(jià)突破144美元，再創(chuàng)歷史新高。

　　二季度虧損或“收窄”

　　美國(guó)福布斯網(wǎng)站最新的一份調(diào)查顯示，特斯拉公司今年二季度虧損預(yù)計(jì)較去年同期縮窄，分析師普遍預(yù)期將從去年每股1美元的虧損降至36美分。且在接受調(diào)查的分析師中，絕大多數(shù)分析師（73％）看好特斯拉汽車公司，并給予特斯拉股票“買進(jìn)”評(píng)級(jí)。

　　特斯拉首席執(zhí)行官艾倫·馬斯克（Elon Musk）曾在一季度致股東的公開信中解釋稱，公司二季度可能虧損，原因是歐洲訂單延遲交貨。根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，營(yíng)收必須遞延到下一季度確認(rèn)。

　　營(yíng)收少了，成本無(wú)法平攤，賬面自然會(huì)出現(xiàn)虧損。不過(guò)如果本季度銷量超過(guò)其預(yù)計(jì)，實(shí)際結(jié)果也可能會(huì)發(fā)生變化。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，今年上半年，特斯拉二季度美國(guó)市場(chǎng)的訂單量已增至2萬(wàn)輛(年化值)，較一季度增長(zhǎng)50%以上。而且特斯拉在降低電池成本上取得進(jìn)展，第二季度毛利潤(rùn)率將會(huì)大幅增長(zhǎng)。

　　“考慮到特斯拉公司產(chǎn)能有限，我個(gè)人認(rèn)為馬斯克的估計(jì)應(yīng)該還是比較可信的。至于股價(jià)是否下跌，要看實(shí)際虧損是否在市場(chǎng)預(yù)期范圍之內(nèi)。”美國(guó)基金經(jīng)理童紅學(xué)對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　不過(guò)市場(chǎng)似乎對(duì)特斯拉財(cái)報(bào)預(yù)期向好,導(dǎo)致股價(jià)連創(chuàng)新高，本周一再度突破至144美元。自今年5月以來(lái)，該公司股價(jià)一路飆漲近三倍，成為今年上半年美股市場(chǎng)上最受追捧的幾只“牛股”之一。其股價(jià)增值的潛力也成為各大投行機(jī)構(gòu)競(jìng)相談?wù)摰脑掝}，而該公司股價(jià)在7月的“大起大落”足以導(dǎo)致華爾街的投資者們心臟病突發(fā)。

　　值得注意的是，大洋彼岸的電動(dòng)汽車明星股“感冒”，A股相關(guān)股票立馬跟著“打噴嚏”。近期金瑞科技、均勝電子等特斯拉概念股走勢(shì)強(qiáng)勁，未來(lái)有向鋰電池板塊繼續(xù)擴(kuò)散的可能。國(guó)內(nèi)某知名證券公司的一名行業(yè)分析師在接受本報(bào)采訪時(shí)表示，“如果特斯拉二季報(bào)大超預(yù)期，或成為催化因素刺激A股相關(guān)板塊的上漲。”

　　該分析師告訴記者，特斯拉的表現(xiàn)能夠提振中國(guó)市場(chǎng)信心，不過(guò)股價(jià)與國(guó)內(nèi)A股關(guān)系不大。參與炒作特斯拉概念股的前一輪行情已經(jīng)過(guò)去，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)還處于谷底，特斯拉概念股短期表現(xiàn)還需要看是否符合轉(zhuǎn)型預(yù)期以及投入產(chǎn)業(yè)的資金驅(qū)動(dòng)。

　　“ZEV”規(guī)則改變或致特斯拉盈利遭挑戰(zhàn)

　　不過(guò)，一個(gè)懸而未決的規(guī)則修改可能將限制特斯拉汽車公司未來(lái)的盈利能力。

　　據(jù)外媒消息稱，加州空氣資源委員會(huì)(Air Resources Board)正在考慮修改ZEV(Zero-EmissionVehicle Program，零排放車輛計(jì)劃)規(guī)則，可能將限制特斯拉公司通過(guò)大量出售ZEV信用給其他汽車廠商而獲利。 而ZEV是特斯拉一季度盈利的關(guān)鍵因素。

　　ARB正在評(píng)估是否將電池更換這一手段排除在外。也就是說(shuō)，“快速更換電池”技術(shù)將不會(huì)作為獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，給予電動(dòng)車廠商額外的信用獎(jiǎng)金。

　　2013年一季度特斯拉公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1120萬(wàn)美元，但如果沒(méi)有來(lái)自加州政府約6800萬(wàn)美元的ZEV獎(jiǎng)勵(lì)，特斯拉的財(cái)報(bào)將為虧損。而該公司實(shí)現(xiàn)上市以來(lái)的首次盈利也成為特斯拉股票今年飆漲的主要因素。

　　對(duì)于特斯拉這樣的電動(dòng)汽車制造商，ZEV是一個(gè)重要的營(yíng)收來(lái)源。在第一季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,馬斯克表示,隨著越來(lái)越多的電動(dòng)汽車銷往海外，ZEV信用今年里可能將下降。他承諾，到今年第四季度特斯拉或?qū)⑼耆揽科囘\(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)獲利。

　　豪車“新貴”還在成長(zhǎng)

　　特斯拉此前一直完全壟斷著高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)，Model S這款車型自發(fā)布以來(lái)，已得到大量的贊譽(yù)并取得了相當(dāng)可觀的成功。該車型電動(dòng)汽車在今年一季度的銷量超出了同等價(jià)位三大德國(guó)豪華車品牌，力壓奔馳S系、寶馬7系及奧迪A8。

　　特斯拉汽車公司成長(zhǎng)的故事還在持續(xù)。美國(guó)電動(dòng)汽車聯(lián)盟近期公布的一份報(bào)告顯示，今年上半年，特斯拉Model S車型占據(jù)美國(guó)豪車市場(chǎng)8.4%的份額。

　　7月21日，特斯拉宣布目前正在升級(jí)其計(jì)劃覆蓋全美和加拿大部分地區(qū)的超級(jí)充電站，可以令特斯拉電動(dòng)車充電20分鐘獲得近200公里的續(xù)航里程。而特斯拉首席技術(shù)官表示，該公司正在試圖將汽車的充電時(shí)間縮減到前所未有的“5～10分鐘”。

　　分析師Brendan Byrnes指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，公司的成功還將取決于能否成功開拓汽車價(jià)格在4萬(wàn)美元以下的大眾電動(dòng)汽車市場(chǎng)。不過(guò)，馬斯克此前也大膽表示其目標(biāo)將在2016年引進(jìn)價(jià)值3萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，如果公司可以履行它的計(jì)劃，加上高端電動(dòng)汽車的需求持續(xù)回暖，特斯拉有望兌現(xiàn)其長(zhǎng)期的承諾。

　　7月底，曾在高端車市場(chǎng)取得巨大成功的豪車?yán)献痔?hào)寶馬現(xiàn)在也高調(diào)涉足電動(dòng)車市場(chǎng)?？疹^機(jī)構(gòu)香櫞認(rèn)為，寶馬i3可能對(duì)特斯拉構(gòu)成不利影響，目前特斯拉股票的估價(jià)未計(jì)入市場(chǎng)巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。不過(guò)，一些看好特斯拉的人士則認(rèn)為，電動(dòng)車市場(chǎng)還處于幼年期，更多的競(jìng)爭(zhēng)將使特斯拉的產(chǎn)品逐漸成為市場(chǎng)主流，同時(shí)有助于所有的電動(dòng)車制造商。

　　無(wú)論特斯拉和寶馬誰(shuí)將成為未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的主宰者，中國(guó)市場(chǎng)都作為他們的共同目標(biāo)。據(jù)外媒消息稱，特斯拉今年會(huì)在北京開出第一個(gè)展示廳，而即將公布的財(cái)報(bào)也將給我們帶來(lái)更多指引。