據彭博社報道，盡管在中國汽車行業(yè)著手兼并已經嫌遲，但通用汽車仍有意向在中國收購陷入困境的本土車企，推動實現在華銷量激增至500萬輛/年的目標。
通用或在華收購本土車企
匿名人士向彭博社透露稱，通用汽車已經成為在華最大海外車企，計劃到2015年將在中國市場的年銷量同比提升75%至500萬輛，而收購中國本土車企則成為擴張的可行途徑之一。雖然中國政府鼓勵車企合并，不過仍希望保留當地就業(yè)崗位。與一個世紀之前的情形相仿，當時全球汽車行業(yè)縮水，使得通用汽車在接下來八十余載連續(xù)占據全球最大車企桂冠。
然而，在中國擴張并不是簡單地收購另一家工廠。中國政府限制海外車企在華設立合資公司的數量，通常不得超過兩家。從去年開始，中國表示將停止鼓勵海外車企入華，不再給予外資車廠優(yōu)惠政策。因此生產資質和產能未盡其用的工廠價值日漸突出。2012年，中國71家車企中10家銷量為0，這為通用等車企提供了機遇。
群益國際控股公司分析師韓偉琪指出：“讓政府批準收購（瀕危車企），比獲得政府批準新增產能容易得多。這與政府要求汽車行業(yè)兼并重組、減少企業(yè)數量的政策取向一致。”
2012年全年，通用汽車及其在華合資企業(yè)全年在華銷售2,836,128輛，較2011年的2,547,171輛同比增長11.3%，創(chuàng)下新高。而剛剛過去的1月份，通用在華銷量再創(chuàng)單月業(yè)績紀錄，首次突破30萬輛大關。
1月份，通用在華銷量高達310,765輛，同比增長26.0%，并較2011年1月創(chuàng)下的前最高單月銷量268,035輛高出15.9%。其中，上海通用汽車與上汽通用五菱及其旗下別克、雪佛蘭和五菱品牌的1月國內銷量均刷新了各自的單月紀錄。
2013年1月，上海通用汽車的國內銷量為154,220輛，同比增長24.3%；上汽通用五菱的國內銷量151,819輛，同比增長26.6%；一汽通用的國內銷量為4,490輛，同比勁增84.5%。
別克品牌1月國內銷量為86,509輛，同比增長21.7%。作為別克品牌旗下最暢銷的車型，凱越系列車型1月銷量為30,264輛，同比增長5.5%。英朗XT和GT銷量共計23,694輛，同比增長19.7%。SUV昂科拉則以7,881輛的成績迎來其上市以來首個1月銷量。
雪佛蘭品牌1月國內銷量66,141輛，同比增長21.6%。其中，科魯茲繼續(xù)成為雪佛蘭品牌旗下最暢銷的車型，銷量同比增長7.8%至24,477輛；賽歐系列車型銷量則同比增長21.0%至21,866輛。
1月份，豪華品牌凱迪拉克在華銷量為1,570輛；上汽通用五菱旗下乘用車品牌寶駿在華銷量為7,018輛。
五菱品牌1月在華共實現銷售144,801輛，同比增長35.9%。其中，五菱宏光銷量飆升158.9%至47,765輛，成為五菱品牌旗下當月最暢銷的車型；五菱之光則售出45,733輛。
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