6月26日，杭州市政府舉行發(fā)布會對外宣布：杭州城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013至2019年）已于6月20日獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)，杭州地鐵建設(shè)正式邁向“網(wǎng)絡(luò)化”時代。
由杭州市發(fā)改委主任楊軍展示的這份規(guī)劃方案，成為會上焦點。該規(guī)劃涉及4條線路，總長106.6公里，總投資近700億元。其中包括軌道交通2號線二期工程，自豐潭路站延伸至良渚組團(tuán)；4號線一期工程，自濱江區(qū)至城東新城；5號線一期工程，自蕭山區(qū)至未來科技城（余杭組團(tuán)）；6號線一期工程，自之江旅游度假區(qū)到錢江世紀(jì)城。
4條線路中，5號線一期線路最長，達(dá)48.1公里，沿途設(shè)站36座，投資逾300億元。杭州主城區(qū)的城西、城北居民利用公共交通出行的條件，也將大大改善。
杭州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，加上目前已投入運營的1號線以及正在建設(shè)的2號線一期工程等，到2019年，杭州將形成5條線路、總長約190公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。“百姓要到火車東站、城站、火車南站、客運中心等鐵路、公路主要樞紐乘車，都會有一條或多條地鐵可達(dá)。”
困擾錢塘江兩岸上班族的早晚高峰擁堵問題，也將有望緩解。據(jù)介紹，規(guī)劃線路全部建成后，將形成5條過江通道，與現(xiàn)有的過江方式相比，地鐵的暢通率顯然更值得期待。
據(jù)介紹，目前2號線延伸段、4號線已完成工程可行性研究，計劃在年內(nèi)動工，預(yù)計都將在2017年建成通車。5號、6號線則將在年底前完成初步設(shè)計，2013年上半年力爭開工。
引人關(guān)注的是，方案還首次正式披露了尚在規(guī)劃研究中的杭州軌道交通7號線的走向，該線路將連接城站和蕭山機場，貫通兩大重要交通樞紐。
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