筆者在小湯山客運(yùn)場(chǎng)站內(nèi)看到,準(zhǔn)備投放運(yùn)營(yíng)的新公交車(chē)整齊地排成一列。從外觀上看,新能源公交和普通公交車(chē)差別不大,但仔細(xì)觀察,不難發(fā)現(xiàn),新車(chē)的身后都沒(méi)有窗戶(hù)。
“車(chē)尾主要用來(lái)儲(chǔ)存液態(tài)天然氣,因此是封閉的。” 在工作人員的指引下,筆者看到場(chǎng)站內(nèi)專(zhuān)設(shè)了一個(gè)液態(tài)天然氣加氣站。據(jù)介紹,每輛小公交加滿(mǎn)128公斤氣后,能跑500公里。按照每輛車(chē)每天8班來(lái)算,兩天加一次氣就夠。
與之前的普通公交車(chē)相比,新能源小公交“優(yōu)勢(shì)明顯”。不僅車(chē)前、車(chē)中、車(chē)尾和車(chē)外前后都安裝了360度、具備錄音功能的高清攝像頭,車(chē)開(kāi)著也更穩(wěn)。新能源車(chē)上的安全錘帶有防盜功能,拿起便會(huì)響起報(bào)警聲。
“踩剎車(chē)的感覺(jué)就像駕駛轎車(chē)。”駕駛公交車(chē)已有8年的司機(jī)黃師傅介紹,新能源小公交剎車(chē)配有起步緩沖器,乘客坐著更平穩(wěn)。“新能源公交車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是接近‘零’排放。” 昌平區(qū)交通局副局長(zhǎng)蔣國(guó)強(qiáng)介紹說(shuō),相比以往的柴油車(chē),58輛新能源車(chē)每年至少能節(jié)省20萬(wàn)升油。