財政部、科技部、工信部和國家發(fā)改委日前聯合下發(fā)通知，決定將混合動力公交客車(包括插電式混合動力客車)的推廣范圍從目前的25個節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市擴大到全國所有城市。業(yè)內人士昨天表示，相關概念股有望從中獲益。
政府一次性定額補助
本次擴大推廣將采取集中招標方式，由中標企業(yè)在非試點城市內進行推廣。中央財政對相關單位購買混合動力公交客車給予一次性定額補助，由生產企業(yè)在銷售時兌付給購買單位。同時，將采取總量控制的方式，推廣目標為3000輛~5000輛。
此外，通知對推廣的混合動力公交客車條件進行了規(guī)定，包括節(jié)油率必須達到10%以上、必須納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》且車長≥10米等5個方面。
推廣力度還可加大
中國公路學會客車分會副秘書長佘振清表示，從目前看，混合動力公交車的銷量并不樂觀，年銷量大概為1000到2000輛。目前，生產商主要包括宇通客車[23.17-1.24%股吧研報]、中通客車[6.25-1.26%股吧研報]、金龍汽車[5.17-1.71%股吧研報]三大龍頭企業(yè)，安凱客車[4.281.18%股吧研報]、亞星客車[5.750.35%股吧研報]、比亞迪[15.80-3.95%股吧研報]都有參與。此次四部委推廣混合動力車并給予一定補貼，短期內會刺激銷量，但采用總量控制在3000-5000輛的方式，說明推廣力度還不夠大。這可能是受應用環(huán)境的制約?？傮w而言，混合動力車應用前景非常廣闊，政府應該逐步加大支持力度。
利好效果相對有限
大同證券投資顧問付永翀表示，近年來，混合動力汽車屬于國家大力推動的產業(yè)，本次混合動力公交車推廣至全國，或將小幅度拉動混合動力汽車的需求度，這對于新能源汽車板塊以及相關上市公司會形成一定的利好支撐。但需注意的是，混合動力公交車的推廣范圍雖然擴大，但市場對于其整體的需求量短期內還難以出現大幅增長。此外，由于目前新能源汽車整體成本較高，行業(yè)盈利情況依舊并不樂觀，此次推廣對新能源汽車板塊帶來的利好效果相對有限。
-企業(yè)連線
企業(yè)將積極參與招標
相關企業(yè)如何看待這一政策呢？記者昨天連線了幾家公司。宇通客車品牌管理部王瑞告訴記者，近幾年，公司混合動力客車已在鄭州、天津、蘇州、杭州、?？凇⒅貞c等諸多城市推廣運行，不過，混合動力車目前故障較多，公司在經營客車的同時，亦在大力提高服務質量。但是否參與投標，目前還不能確定。
金龍客車品牌管理室主任羅劍表示，公司研發(fā)混合動力車已超過10年的時間，節(jié)油率在20%-30%之間，目前在杭州、武漢、北京、昆明、廈門等城市已經推廣，并且公司將積極參與本次的擴大推廣招標。
中通客車品牌文化部部長李篤生表示，公司將積極參與混合動力車的推廣招標，因為目前中通客車的混合動力車業(yè)務投入較多，目前在包括北京、杭州、?？?、濟南、菏澤等地區(qū)都已投入運行，技術上也較為成熟。此次四部委要推廣混合動力車，對公司而言是個利好。
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