近日，在斯柯達品牌五周年慶典上，斯柯達汽車董事會主席范安德神采奕奕地出現(xiàn)在了活動現(xiàn)場，不但為上海大眾斯柯達過去五年僅憑三款車型，就創(chuàng)下74萬輛的銷售成績表達了充分的肯定，還宣布了斯柯達在華的第二個“五年計劃”——2013年引入全新A級車Rapid和緊湊型SUVYeti，并最終實現(xiàn)年銷量突破50萬輛。在度過了五年的培育期后，斯柯達終于要在中國大干一場了。
明年將國產(chǎn)Rapid和Yeti
在過去的五年里，憑借三款車型取得累計74萬輛的銷售成績，的確十分不易，但從另一個角度看，也反映了斯柯達在引入新車型方面的謹慎和保守。但過去的成績終于給了斯柯達足夠的底氣，而大眾“2018計劃”的臨近，也使斯柯達不得不加快了占領(lǐng)市場的步伐，引入全新車型就顯得非常緊迫。
據(jù)悉，上海大眾斯柯達明年將引入兩款全新車型，一款是緊湊型SUVYeti，另外一款是定位介于明銳和晶銳之間的Rapid。Rapid源于曾在國內(nèi)車展上展出的Mission L 概念車，而Yeti定位則為緊湊型SUV，為了迎合中國消費者的口味，Yeti的軸距將會比海外版加長60mm，達到2638mm，而車型的外觀也會作相應(yīng)的改變。
范安德表示：“在設(shè)計領(lǐng)域，將引入更多中國語言，就像中國和全球市場的聯(lián)系和互動是非常重要，尤其是中國的車主需求。以Yeti為例，在對Yeti進行開發(fā)設(shè)計時，包括前臉和整車車身長度，都曾經(jīng)與中方進行溝通。”范安德向媒體強調(diào)說：“Yeti一定會在中國取得成功。”
中國銷量要占全球四成
自從2010年以來，中國就成為了斯柯達全球第一大市場，占據(jù)了全球銷量的25%。用范安德的話說，就是斯柯達每賣出四輛車，就有一輛車的車主是中國人。
2011年，斯柯達汽車在華年度銷量已達到220089輛，到目前，斯柯達汽車在全國范圍內(nèi)建立起了近400家營銷服務(wù)網(wǎng)點。
與此同時，范安德還為斯柯達定下了未來五年的“中國任務(wù)”：“未來五年希望中國市場能占斯柯達全球市場銷售量的40%。前五年，斯柯達的年銷量已經(jīng)超過20萬輛，所以預(yù)測在將來五年之內(nèi)，可能這個年銷售量會突破50萬輛。”
除了即將引入多款新車國產(chǎn)之外，范安德還談到了斯柯達的進口車業(yè)務(wù)。范安德表示：“首要任務(wù)，是要在本地進行車輛的量產(chǎn)，同時再專注進口車型。對于一些新的車型，未來也會嘗試著在中國進行量產(chǎn)，也已經(jīng)計劃引入旅行車進行試水。”而未來即將引入旅行車的計劃，隨后也得到了上海大眾方面的確認。據(jù)消息人士透露，未來或?qū)⑹紫纫氲氖蔷тJ旅行版。
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