30年前，沈陽北方交通重工集團(tuán)有限公司（簡稱北方交通）的前身只是東北工學(xué)院的一個校辦工廠，如今，已經(jīng)建成2平方公里的現(xiàn)代機械裝備工業(yè)園區(qū)，組建了由26個研究所組成的國家級企業(yè)技術(shù)中心及院士工作站、博士后科研工作站?；仡?0年的歷程，董事長曲凱用一句話道出了自己與公司走過的路：“勇做煤炭礦冶機械行業(yè)的開拓者，用民族產(chǎn)品替代進(jìn)口。”
今年52歲的曲凱至今仍清晰地記得，1982年他到日本學(xué)習(xí)時，在大阪電器過街天橋時所見的一幕：平坦寬闊的街路上畫著整齊的標(biāo)線，青灰與乳白組成了一幅動感十足的圖畫。剎那間，曲凱胸中涌起了“一定要把這種技術(shù)帶回中國去”的沖動?；貒螅鷦P很快研制出熱熔涂料，填補了國內(nèi)空白。沒有從業(yè)經(jīng)驗、沒有生產(chǎn)條件、沒有資本實力，曲凱卻建立了東北工學(xué)院涂料廠，和他團(tuán)隊的另外5個人從零起步，成功地將此技術(shù)推向國內(nèi)。
緊接著，曲凱又把目光轉(zhuǎn)向了道路涂料的配套施工設(shè)備劃線機。“當(dāng)時從日本進(jìn)口一臺道路劃線機高達(dá)十幾萬元。其實這種產(chǎn)品并不復(fù)雜，我們自己為什么不來生產(chǎn)呢？”靠著自己從日本帶回來的80多公斤資料，曲凱繪制出了中國第一張劃線機圖紙。1990年，中國第一臺熱熔涂料劃線機在沈陽問世，從此中國的道路有了整齊的標(biāo)線。
為了借鑒先進(jìn)技術(shù)，多年來，曲凱多次奔赴工程機械做得好的國家。2001年，中國的道路銑刨機市場還是國外品牌一統(tǒng)天下，租用設(shè)備一小時就得花幾千元。一定要用民族工業(yè)品牌替代進(jìn)口！曲凱下定決心，最終成功研制出國內(nèi)第一臺銑刨寬度達(dá)2.2米的大型智能化銑刨機。在中國第一大橋江陰大橋的翻修工程中，北方交通生產(chǎn)的銑刨機出色地完成了任務(wù)，實現(xiàn)了中國生產(chǎn)的筑養(yǎng)路設(shè)備躋身世界筑養(yǎng)路機械高端產(chǎn)品行列的夢想。
現(xiàn)在，北方交通已經(jīng)成為國家級創(chuàng)新型試點企業(yè)、國家級高新技術(shù)企業(yè)、國家863重大科技攻關(guān)項目承接企業(yè)……
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