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大連地鐵牽引系統(tǒng)伺服控制器進(jìn)軍伊朗
日前，由大連電力牽引研發(fā)中心自主研發(fā)的地鐵牽引系統(tǒng)開始出口國際市場(chǎng)，為伊朗地鐵項(xiàng)目配套的牽引控制系統(tǒng)完成調(diào)試，即將啟運(yùn)。滿足中東地區(qū)惡劣的氣候條件，這套裝備采用當(dāng)前世界最先進(jìn)的伺服控制器，具備高可靠性和動(dòng)態(tài)控制功能，保證地鐵運(yùn)營快速、高效。
大連電力牽引研發(fā)中心自主研發(fā)的地鐵牽引系統(tǒng)達(dá)國際先進(jìn)水平，并開始出口國際市場(chǎng)。日前，企業(yè)為伊朗地鐵項(xiàng)目配套的牽引控制系統(tǒng)完成調(diào)試，即將啟運(yùn)。
此次出口伊朗地鐵項(xiàng)目，是國內(nèi)地鐵牽引系統(tǒng)首次走出國門，總共有63套。為滿足中東地區(qū)惡劣的氣候條件，這套裝備采用當(dāng)前世界最先進(jìn)的伺服控制器，具備高可靠性和動(dòng)態(tài)控制功能，保證地鐵運(yùn)營快速、高效。
大連電力牽引研發(fā)中心系統(tǒng)集成部部長于躍：“如果這個(gè)車因?yàn)槌丝蜕宪嚮蛘呤菗頂D，晚了的話，那么我們的車呢，進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行，提速更快，能夠把這個(gè)失去的時(shí)間追回來。”
目前，大連電力牽引研發(fā)中心通過自主創(chuàng)新，在大功率鐵路機(jī)車、北京地鐵、長春輕軌、重慶單軌、大連快軌等眾多項(xiàng)目上具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整體技術(shù)達(dá)國際先進(jìn)水平，完全替代同類進(jìn)口產(chǎn)品，打破國際大公司的市場(chǎng)壟斷。目前企業(yè)正加速開發(fā)世界最先進(jìn)的動(dòng)車組牽引控制系統(tǒng)，同時(shí)推進(jìn)地鐵車輛牽引系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化批量生產(chǎn)。
大連電力牽引研發(fā)中心副總經(jīng)理姜悅禮：“中國機(jī)車車輛工業(yè)電牽先進(jìn)技術(shù)，都在我們電力牽引研發(fā)中心這個(gè)平臺(tái)上，今年我們的目標(biāo)是兩個(gè)億，比去年要翻番。”
今年，大連電力牽引研發(fā)中心旅順基地將投入使用，并將在歐洲組建“海外研發(fā)中心”，加速推進(jìn)軌道交通核心裝備從“進(jìn)口替代”向“國際引領(lǐng)”轉(zhuǎn)變。
大連電力牽引研發(fā)中心自主研發(fā)的地鐵牽引系統(tǒng)達(dá)國際先進(jìn)水平，并開始出口國際市場(chǎng)。日前，企業(yè)為伊朗地鐵項(xiàng)目配套的牽引控制系統(tǒng)完成調(diào)試，即將啟運(yùn)。
此次出口伊朗地鐵項(xiàng)目，是國內(nèi)地鐵牽引系統(tǒng)首次走出國門，總共有63套。為滿足中東地區(qū)惡劣的氣候條件，這套裝備采用當(dāng)前世界最先進(jìn)的伺服控制器，具備高可靠性和動(dòng)態(tài)控制功能，保證地鐵運(yùn)營快速、高效。
大連電力牽引研發(fā)中心系統(tǒng)集成部部長于躍：“如果這個(gè)車因?yàn)槌丝蜕宪嚮蛘呤菗頂D，晚了的話，那么我們的車呢，進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行，提速更快，能夠把這個(gè)失去的時(shí)間追回來。”
目前，大連電力牽引研發(fā)中心通過自主創(chuàng)新，在大功率鐵路機(jī)車、北京地鐵、長春輕軌、重慶單軌、大連快軌等眾多項(xiàng)目上具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整體技術(shù)達(dá)國際先進(jìn)水平，完全替代同類進(jìn)口產(chǎn)品，打破國際大公司的市場(chǎng)壟斷。目前企業(yè)正加速開發(fā)世界最先進(jìn)的動(dòng)車組牽引控制系統(tǒng)，同時(shí)推進(jìn)地鐵車輛牽引系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化批量生產(chǎn)。
大連電力牽引研發(fā)中心副總經(jīng)理姜悅禮：“中國機(jī)車車輛工業(yè)電牽先進(jìn)技術(shù)，都在我們電力牽引研發(fā)中心這個(gè)平臺(tái)上，今年我們的目標(biāo)是兩個(gè)億，比去年要翻番。”
今年，大連電力牽引研發(fā)中心旅順基地將投入使用，并將在歐洲組建“海外研發(fā)中心”，加速推進(jìn)軌道交通核心裝備從“進(jìn)口替代”向“國際引領(lǐng)”轉(zhuǎn)變。
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