行業(yè)聚焦
太原地鐵近期建設(shè)規(guī)劃獲批
國家發(fā)改委網(wǎng)站9月5日發(fā)布信息稱，《太原市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2012—2018年）》（以下簡稱“規(guī)劃”）已正式獲得國家發(fā)改委批準。有關(guān)人士稱，這意味著，太原地鐵離開工建設(shè)只剩最后一步———地鐵工程可行性研究及相關(guān)附件等工作正在研究中，完成并上報國家發(fā)改委獲批后，即可開工建設(shè)。
依據(jù)相關(guān)規(guī)劃，太原市規(guī)劃遠景城市軌道交通線網(wǎng)由7條線路組成，其中5條市區(qū)線、2條市域線，總長約233.6公里，共設(shè)車站150座，其中換乘車站21座，中心城區(qū)線網(wǎng)密度0.44公里/平方公里。近期先行建設(shè)1號線一期工程和2號線一期工程，形成“力”字形軌道交通基本骨架，線路總長約49.2公里，到2018年建成。2號線一期工程從西澗河至小店南，線路長約25.1公里，設(shè)站22座，投資151.39億元，規(guī)劃建設(shè)期為2012年—2016年；1號線一期工程從西山礦務(wù)局至龍城大街東，線路長約24.1公里，設(shè)站21座，投資157.9億元，規(guī)劃建設(shè)期為2014年—2018年。
據(jù)悉，1號、2號線采用B型車，6輛編組，最高運行時速80公里。在規(guī)劃實施階段，將進一步研究列車編組和運營組織方案。
7條地鐵線規(guī)劃概況
1號線：東西向跨汾河，銜接迎澤和武宿兩個市級中心以及太原站、太原南站兩個鐵路樞紐的骨干線；
2號線：南北向穿越主城組團，聯(lián)系主城和新城組團以及太原客運站及南站兩個公路客運樞紐的骨干線；
3號線：東西向骨干線，強化主城區(qū)南部汾河兩岸各片區(qū)的骨干線；
4號線：南北向穿越汾河西側(cè)片區(qū)，東西向跨越汾河聯(lián)系汾河兩岸片區(qū)的骨干線；
5號線：聯(lián)系主城組團汾河兩岸片區(qū)，南北向覆蓋城市主要客流走廊的骨干線；
6號線：市域線，加強中心城區(qū)與清徐組團聯(lián)系；
7號線：市域線，加強太原與陽曲的聯(lián)系。
依據(jù)相關(guān)規(guī)劃，太原市規(guī)劃遠景城市軌道交通線網(wǎng)由7條線路組成，其中5條市區(qū)線、2條市域線，總長約233.6公里，共設(shè)車站150座，其中換乘車站21座，中心城區(qū)線網(wǎng)密度0.44公里/平方公里。近期先行建設(shè)1號線一期工程和2號線一期工程，形成“力”字形軌道交通基本骨架，線路總長約49.2公里，到2018年建成。2號線一期工程從西澗河至小店南，線路長約25.1公里，設(shè)站22座，投資151.39億元，規(guī)劃建設(shè)期為2012年—2016年；1號線一期工程從西山礦務(wù)局至龍城大街東，線路長約24.1公里，設(shè)站21座，投資157.9億元，規(guī)劃建設(shè)期為2014年—2018年。
據(jù)悉，1號、2號線采用B型車，6輛編組，最高運行時速80公里。在規(guī)劃實施階段，將進一步研究列車編組和運營組織方案。
7條地鐵線規(guī)劃概況
1號線：東西向跨汾河，銜接迎澤和武宿兩個市級中心以及太原站、太原南站兩個鐵路樞紐的骨干線；
2號線：南北向穿越主城組團，聯(lián)系主城和新城組團以及太原客運站及南站兩個公路客運樞紐的骨干線；
3號線：東西向骨干線，強化主城區(qū)南部汾河兩岸各片區(qū)的骨干線；
4號線：南北向穿越汾河西側(cè)片區(qū)，東西向跨越汾河聯(lián)系汾河兩岸片區(qū)的骨干線；
5號線：聯(lián)系主城組團汾河兩岸片區(qū)，南北向覆蓋城市主要客流走廊的骨干線；
6號線：市域線，加強中心城區(qū)與清徐組團聯(lián)系；
7號線：市域線，加強太原與陽曲的聯(lián)系。
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