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     記者從河北機場集團了解到，受“雙十一”網(wǎng)購風(fēng)潮的推動，11月石家莊機場快件量達537噸，1月至11月，石家莊機場共收運快件3755噸，同比增長83.8%，創(chuàng)下歷史最好水平。

　　航空快件增速喜人

　　11月11日當(dāng)晚，石家莊機場航空貨運營業(yè)部燈火通明，申通快遞公司的6輛貨車依次到達石家莊機場，9噸貨物開啟了雙十一網(wǎng)購熱潮后的航空快遞高峰。據(jù)了解， 1月至11月，石家莊機場共收運快件3755噸，其中11月石家莊機場快件量達537噸，比月平均值高出195噸。

　　“從11月11日晚開始，石家莊機場快件數(shù)量屢創(chuàng)新高，僅申通快遞一家11月11日至20日的貨量就達到了143噸，同比增長60%，11月14日單日出貨量達到了18.5噸。”據(jù)河北空港物流有限公司負責(zé)人介紹，石家莊機場貨運部門針對“雙十一”網(wǎng)購高峰，提前做了準(zhǔn)備和部署，“但快件數(shù)量增長之高也出乎我們的預(yù)料。”從11月11日開始，石家莊機場貨運工作人員加班加點,全力以赴保證所有貨物及時準(zhǔn)確地裝上飛機運往全國各地。

　　航空快件發(fā)展迅猛

　　“雙十一”期間航空快遞高峰僅僅是石家莊機場航空快件業(yè)務(wù)飛速發(fā)展的一個縮影。今年1月至11月，石家莊機場共收運快件3755噸，同比增長83.8%，創(chuàng)下歷史最好水平。

　　河北省位居環(huán)渤海中心地帶，環(huán)京津、環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)，資源豐富，物流量大，省會石家莊商埠發(fā)達，商貿(mào)交易頻繁，物流市場潛在市場巨大。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，2011年，石家莊市以批發(fā)業(yè)務(wù)為主的交易市場31個，成交額為401.7億元；以零售業(yè)務(wù)為主的交易市場有24個，成交額為49.8億元。

　　航空業(yè)以其方便快捷成了快遞業(yè)的重要運輸手段。隨著石家莊機場航班量進一步增加，航空快遞業(yè)受此影響,一直呈遞增方式飛速發(fā)展，目前在石家莊機場發(fā)運的快遞公司有郵政速遞（EMS）、申通、圓通、順風(fēng)、宅急送、韻達等10余家，他們都將石家莊機場作為首選發(fā)運基地?？爝f公司在石家莊機場發(fā)運的貨量呈倍數(shù)增長，今年1至11月份國內(nèi)貨郵吞吐量31283噸，比去年增長了21.6%。今年1月至11月，石家莊機場快件數(shù)量達3755噸，同比增長83.8%?？爝f公司的貨運量已經(jīng)成為石家莊機場貨運的基礎(chǔ)貨源之一。

　　主動開拓快遞業(yè)務(wù)市場

　　近年來，全球經(jīng)濟增速疲軟，燃油成本高居不下，加上海運等替代方式的競爭以及運輸價值鏈上風(fēng)險高、利潤低的先天缺陷，航空貨運市場越來越難做。何突破傳統(tǒng)的經(jīng)營模式、更好適應(yīng)航空市場的發(fā)展趨勢呢？一個有效的捷徑就是開發(fā)快遞公司市場，并和快遞公司及物流公司建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，石家莊機場貨運部門搶抓快遞業(yè)務(wù)快速發(fā)展的機遇，和十多家快遞公司確立了良好服務(wù)關(guān)系。

　　2009年，石家莊機場第一條郵政航線——石家莊-南京-武漢航線正式開通，結(jié)束了河北沒有航空郵件處理中心和航空郵路的歷史。該航線由中國郵航波音737全貨機執(zhí)飛，大大提高了省內(nèi)快遞運送的效率，加速了周邊省份EMS郵件的進出速度，為百姓提供了方便快捷的服務(wù)。2011年，中國郵政貨運航空公司又增開石家莊—鄭州—南京航線，實現(xiàn)了EMS郵件的“無間斷”集散。石家莊機場也將有望成為繼北京、天津之后北方第三大EMS郵件集散地。

　　除了開通EMS貨運航班外，石家莊機場還進一步開拓快遞公司市場,引進貨源,先后和申通、順風(fēng)、郵政速遞、宅急送、圓通、韻達等快遞公司建立服務(wù)合作意向，走訪安平、永年、新樂、正定、蠡縣、高陽等二十余家縣級市場快遞公司和物流企業(yè)，宣傳航空貨物運輸優(yōu)勢及機場航班航線。同時還與航空公司協(xié)調(diào)，增加郵件運輸渠道，優(yōu)先安排郵件倉位，優(yōu)先保障快遞公司的貨量優(yōu)先運出，與去年同期相比快遞公司的貨量成倍數(shù)增長，熱線航班經(jīng)常暴艙。針對石家莊機場的部分冷線航班，石家莊機場貨運部門及時同杭州、昆明、南京等地物流快遞代理公司合作，開展通過石家莊中轉(zhuǎn)東北的業(yè)務(wù)，收得一定成效。

　　同時，石家莊機場貨運部門堅持24小時收貨制，快遞公司可以到機場隨時發(fā)貨，部分快遞公司白天在市內(nèi)收貨，晚上到機場發(fā)貨，既提高了快遞公司的貨物輸出效率，也縮短了貨物運輸時間。