根據(jù)日本政府制定的2030年溫室氣體削減目標，電力公司排放的二氧化碳2030年度要比2013年度削減35%。作為一個能源缺乏的島國，日本一貫注重節(jié)能環(huán)保，節(jié)能意識也深入人心。近年來，日本相繼推出多種措施，實現(xiàn)節(jié)能減排。不過，由于核電站普遍處于停轉狀態(tài)，實現(xiàn)減排目標也非常艱巨。
電力公司與政府齊努力
日本的溫室氣體排放量中90%以上是二氧化碳，大半來自能源，而其中電力占40%以上，在全部溫室氣體中，也有30%左右來自電力。
在日本政府正式制定減排目標后，以電力公司為主的35家企業(yè)發(fā)表《電氣事業(yè)低碳社會施行計劃》，對于二氧化碳排放系數(shù)超過0.50的現(xiàn)狀，準備在2030年度整個業(yè)界都降至0.37以下。
與此同時，日本政府大力推動可再生能源發(fā)電。2011年8月26日，日本通過《可再生能源法》，規(guī)定了新的“固定價格收購可再生能源的制度”。該法在2012年7月1日開始實施，這是日本首次正式通過全面推廣可再生能源的法律。
《可再生能源法》規(guī)定，電力公司在一定期間內，有義務利用國家制定的單價(固定價格)，購買利用可再生能源發(fā)的電。由此，設置了太陽能發(fā)電站等的企業(yè)和個人，能夠以長期穩(wěn)定的價格銷售所發(fā)的電，從而促進利用可再生能源發(fā)電的業(yè)者進一步增加。收購的費用，則原則上由使用電力的全體國民根據(jù)使用量負擔。
在陸地上，由于風力不夠，風車旋轉頻率過低和環(huán)境限制，適宜建立風力發(fā)電站的地點較少，而海上的風力則極為強大。日本政府2011年9月正式決定，在因3月11日的東日本大地震和福島第一核電站事故而遭受嚴重損失的福島縣近海，建設世界首個漂浮在海面上的“浮體式”風力發(fā)電站。
此外，日本環(huán)境省從2013年春天開始，在長崎縣五島市的椛島附近建設一座實驗用的2000千瓦級浮體式海上風力發(fā)電站。
家居生活注重減排
日本作為汽車大國，汽車也是溫室氣體排放大戶。為此，日本一直在大力推廣節(jié)能環(huán)保車，包括混合動力車和電動車，以及燃料電池汽車、天然氣汽車、液化石油氣汽車、清潔柴油汽車等。
在日本，包括松下、索尼、東芝、三菱等在內大型家電商，都不約而同地將“智能環(huán)保”作為旗下產品的新賣點。尤其在大地震之后，日本電力供應緊張，節(jié)能理念更是深入到千家萬戶之中。智能家電在為人們提供不可想象的便利的同時，也將從實際上減少生活中的能源損耗。
日本還從2010年3月8日起開始接受“環(huán)保房換積分”申請，只要翻新或新建住宅達到有關節(jié)能標準，便可向政府申請積分，每戶最多可以申請相當于30萬日元的積分。消費者可用積分換多種商品或購物券，也可將積分捐給政府指定的民間環(huán)保團體。日本政府認為，“環(huán)保房換積分”既可促進環(huán)保還可刺激消費。
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