今年,鋼鐵企業(yè)虧損嚴重,成為全行業(yè)乃至整個市場關(guān)注的焦點。據(jù)羅百輝介紹,目前鋼鐵行業(yè)債務(wù)總額已經(jīng)達到4000億。僅2011年鋼鐵企業(yè)融資成本就高達620億元。今年上半年鋼價下跌,財務(wù)成本居高不下,其中8月份虧損竟高達41.96億元。企業(yè)虧損的實際情況遠比給出的數(shù)字更為嚴重。他說,一談到鋼鐵企業(yè)虧損人們總會說是市場鋼材價格下跌造成的。實際上鐵礦石價格高位震蕩和回落之后使鋼廠面臨的高成本壓力也是一個重要的原因。
2010年四季度全球通脹上升期間,美國6000億美元量化寬松,推動全球大宗商品價格漲聲一片。鐵礦石價格上漲推動鋼價走高。后來升至190美元一噸的鐵礦石價格把鋼廠成本推到了懸崖。伴隨鐵礦石價格泡沫破滅,雖然鋼廠成本壓力緩解,但是在鋼價回落過程中,鋼廠高庫存鐵礦石至少兩個月的當(dāng)期財務(wù)成本卻居高不下,也為今年8月鋼廠全面嚴重虧損埋下了隱患。9月,貿(mào)易商不堪忍受長期虧損的壓力,借助中國經(jīng)濟趨穩(wěn)的利好影響,拉動鋼材價格大幅上漲。但是緊隨其后,鐵礦石價格也大幅上漲。鋼價漲一成,礦價飆三成,讓鋼廠再次感到成本壓力。不過這次鐵礦石價格大幅上漲有國內(nèi)許多礦山減產(chǎn)、國內(nèi)鐵礦石貿(mào)易商今年嚴重虧損,鋼廠鐵礦石補庫,鋼材價格上漲等多方面的因素造成的。
根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),11月份我國鐵礦石進口量為6578萬噸,比上個月增加935萬噸,創(chuàng)下年內(nèi)新高。目前鐵礦石價格已經(jīng)突破120美元。鐵礦石價格的居高不下,使鋼鐵企業(yè)難以擺脫微利經(jīng)營的困境。面對進口鐵礦石依賴度高達60%的現(xiàn)狀,羅百輝認為“走出去”拓展海外權(quán)益礦顯得日益重要,呼吁加大對企業(yè)境外鐵礦石開發(fā)的政策支持和開發(fā)力度。
“從去年下半年以來鐵礦石價格出現(xiàn)大跌行情,進口鐵礦石現(xiàn)貨價格從最高接近200美元/噸的水平跌至目前120美元/噸的水平。然而鐵礦石的進口量并未與價格一同回落。據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計,11月份我國鐵礦石進口量為6578萬噸,環(huán)比增935萬噸,創(chuàng)年內(nèi)新高。1~11月進口67291萬噸,同比增長8.2%。”羅百輝表示,近年來我國鋼鐵工業(yè)進入了平穩(wěn)發(fā)展的時期,對鐵礦石的需求增速有所下降,加之國產(chǎn)礦的快速增長對進口礦起到了一定的替代作用,自2009年后我國鐵礦石進口量增速明顯放緩,促使我國對進口礦的依賴度降至60%,但仍沒有擺脫依賴進口這一長期存在的事實。
“高度依賴進口的結(jié)果就是高企的進口鐵礦石價格以及國內(nèi)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)成本攀升等一系列問題。” 羅百輝表示。數(shù)據(jù)顯示,三季度鋼鐵產(chǎn)業(yè)利潤同比減少了84.1%,降幅較上季度擴大46.8個百分點。
國內(nèi)鋼鐵行業(yè)利潤遭蠶食,對此,羅百輝建議:一是調(diào)整鐵礦石進口的結(jié)構(gòu),緩解對傳統(tǒng)三大礦商的依賴程度。另一方面,鋼鐵行業(yè)內(nèi)從上到下都希望爭奪鐵礦石的定價話語權(quán),今年初中國推出了鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺,鐵礦石期貨也在籌備中。第三點則是提高海外權(quán)益礦的比重。根據(jù)“十二五”期間目標,到2015年將在海外形成2億噸新增基地產(chǎn)能。國內(nèi)不少大型鋼企的海外布局已經(jīng)營多年,以寶鋼集團為例,資料顯示,寶鋼股份已通過海外投資每年獲得1600萬噸的鐵礦石。持續(xù)的海外布局給寶鋼帶來了實實在在的利益,2010年鐵礦石價格高漲,最高時曾接近200美元/噸,寶鋼一家的利潤占到全國70余家大中型鋼鐵企業(yè)利潤總和的26%。
2015年海外權(quán)益礦產(chǎn)量有望達1.5億噸
日前,中鋼協(xié)常務(wù)副會長朱繼民則透露,到2015年我國海外權(quán)益礦產(chǎn)量將由目前的6000萬噸增長到1.5億噸。
數(shù)據(jù)顯示,目前在進口礦中,我國權(quán)益礦不到10%。此前中鋼協(xié)曾提出目標,到2015年,我國自產(chǎn)鐵精礦的供給能力將由現(xiàn)在占總需求量的不足40%,提高到45%左右;進口海外鐵精礦中,我國權(quán)益礦在進口總量中所占比例將提高到50%以上。
“政府的支持可能會針對海外鐵礦的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,或者是降低鐵礦石的進口關(guān)稅,具體的政策還得繼續(xù)等待,但對于鋼鐵企業(yè)來說無疑是一個利好消息。”金模鋼鐵網(wǎng)分析師稱。