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輸送機(jī)械市場(chǎng)分析
 

2010年，中國(guó)共有輸送機(jī)械企業(yè)159家。其中，前10名企業(yè)占全國(guó)產(chǎn)量65.59%，市場(chǎng)集中度很高，龍頭企業(yè)是北方重工和大同市同華礦機(jī)制造有限公司（二者產(chǎn)量差距不大）。
 

表2 2010年中國(guó)前10名輸送機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量與占比
 

    數(shù)據(jù)來(lái)源：市場(chǎng)份額根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)估算
 

內(nèi)燃叉車市場(chǎng)分析
 

2010，中國(guó)共有內(nèi)燃叉車企業(yè)40家。其中，前10名企業(yè)占全國(guó)產(chǎn)量82.04%，市場(chǎng)集中度很高，龍頭企業(yè)是浙江杭叉。
 

表3 2010年中國(guó)前10名內(nèi)燃叉車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量與占比
 

    數(shù)據(jù)來(lái)源：市場(chǎng)份額根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)估算
 

減速機(jī)市場(chǎng)分析
 

2010，中國(guó)共有減速機(jī)企業(yè)251家。其中，前4名企業(yè)占全國(guó)產(chǎn)量24.83%，市場(chǎng)集中度很高，龍頭企業(yè)是住友重機(jī)。
 

表4 2010年中國(guó)前10名減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量與占比
 

    數(shù)據(jù)來(lái)源：市場(chǎng)份額根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)估算
 

（3）跨國(guó)公司在華投資情況
 

v 卡爾瑪公司（Kalmar）
 

卡爾瑪工業(yè)（上海）有限公司于2006年成立，是芬蘭卡爾瑪工業(yè)集團(tuán)在全球最大的組裝及技術(shù)中心，主要服務(wù)于包括洋山港在內(nèi)的亞洲集裝箱搬運(yùn)設(shè)備市場(chǎng)。目前該公司已成為中國(guó)港口和堆場(chǎng)集裝箱正面吊、碼頭低速牽引車、集裝箱重箱叉車等的主要供應(yīng)商，在這一市場(chǎng)中占有主要的市場(chǎng)份額。
 

2011年7月，潤(rùn)邦股份和卡哥特科（卡爾瑪是卡哥特科旗下品牌）簽訂合資協(xié)議，共同出資設(shè)立潤(rùn)邦卡哥特科工業(yè)有限公司，潤(rùn)邦股份控股51%。合資公司將投建“港口裝卸裝備項(xiàng)目”，項(xiàng)目總投資1.82億歐元。2012年6月，該項(xiàng)目在江蘇太倉(cāng)正式奠基并開工，項(xiàng)目建設(shè)期為兩年，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入58億元。
 

v 利勃海爾（Liebherr）
 

利勃海爾集團(tuán)目前在中國(guó)有6家全資公司和1家合資公司。該公司在中國(guó)的公司銷售的產(chǎn)品包括土方工程和礦用設(shè)備、移動(dòng)式起重機(jī)、建筑用起重機(jī)和攪拌設(shè)備、海事起重機(jī)、機(jī)械零件以及航空和交通系統(tǒng)設(shè)備。該公司在物料裝卸設(shè)備領(lǐng)域也有很高的營(yíng)業(yè)額。
 

該公司在中國(guó)設(shè)有兩個(gè)工程機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，即：徐州利勃海爾混凝土機(jī)械有限公司和利勃海爾機(jī)械（大連）有限公司。
 

利勃海爾機(jī)械（大連）有限公司的建筑面積達(dá)19,000平方米。在2010財(cái)政年，大幅增加了產(chǎn)品項(xiàng)目，并達(dá)到了2004開廠以來(lái)最高產(chǎn)量。僅2010年就在大連投資了大約210萬(wàn)歐元的新制造設(shè)備。

v 奧的斯（OTIS）
 

目前，奧的斯電梯（中國(guó)）投資有限公司在中國(guó)擁有12家合資企業(yè)、6大制造基地、8千員工，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)130多個(gè)城市和地區(qū)，是中國(guó)最大的電梯和扶梯生產(chǎn)商和服務(wù)商。經(jīng)營(yíng)管理著奧的斯（OTIS）、西子奧的斯（Xizi OTIS）和快速（Express）三大電梯品牌。近年來(lái)在中國(guó)沒有公開的投資活動(dòng)。
 

v 林德（中國(guó)）叉車有限公司（Linde）
 

林德（中國(guó)）叉車有限公司1993年成立于廈門，是林德物料搬運(yùn)在亞洲的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)及技術(shù)支持基地，總投資17億人民幣，占地面積22萬(wàn)平方米，林德（中國(guó)）叉車向市場(chǎng)提供全系列的平衡重及倉(cāng)儲(chǔ)等叉車。該公司現(xiàn)有2,500多名員工，在中國(guó)建立了稠密的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)96個(gè)城市。
 

該公司用在2006年實(shí)現(xiàn)25,000臺(tái)叉車生產(chǎn)下線。2010年4月，又迎來(lái)了第50,000臺(tái)叉車生產(chǎn)下線。
 

v 德馬格公司（Demag）
 

德馬格起重機(jī)械（上海）有限公司是德國(guó)德馬格起重機(jī)械公司于1994年12月在中國(guó)成立的全獨(dú)資企業(yè)。該公司先后在北京、廣州、蘇州和重慶等地設(shè)立了辦事處。目前，該公司主要生產(chǎn)、制造、銷售及服務(wù)世界著名的德馬格物料輸送技術(shù)及產(chǎn)品。
 

德馬格在大型履帶吊和全路面液壓伸縮臂吊車的生產(chǎn)和銷售方面處于世界領(lǐng)先地位。到2010年，在中國(guó)已經(jīng)銷售了上百臺(tái)大型吊車，德馬格吊車被廣泛用于國(guó)家重點(diǎn)工程的建設(shè)中。
 

2011年3月，德馬格進(jìn)一步加大其在中國(guó)的投入，設(shè)立了全球部件生產(chǎn)中心（Hub）。該公司打算在中國(guó)打造世界級(jí)的先進(jìn)起重機(jī)及其部件研發(fā)和生產(chǎn)中心。該在中國(guó)的發(fā)展經(jīng)歷了從單純產(chǎn)品銷售、組裝生產(chǎn)、擴(kuò)大生產(chǎn)、成立中國(guó)產(chǎn)品研發(fā)部到設(shè)立了全球部件研發(fā)和生產(chǎn)中心5個(gè)階段。
 

v 諾爾起重設(shè)備（中國(guó)）有限公司（NOELL）
 

諾爾起重設(shè)備（中國(guó)）有限公司是由德國(guó)諾爾起重設(shè)備有限公司與香港招商局集團(tuán)合資經(jīng)營(yíng)的外商合資企業(yè)。公司總投資額為16800萬(wàn)德國(guó)馬克。該公司占地28萬(wàn)平方米，于1998年正式投產(chǎn)，目前已擁有1200多名員工。
 

該公司產(chǎn)品主要包括各種規(guī)格的岸邊集裝箱起重機(jī)（STS）、輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)（RTG）、軌道式集裝箱龍門起重機(jī)（RMG）、正面吊（RS）和空箱堆高機(jī)（ECHL）等。諾爾起重設(shè)備（中國(guó)）有限公司是全球最重要的集裝箱起重搬運(yùn)設(shè)備制造基地之一。
 

2009年7月，特雷克斯公司成功收購(gòu)梵特仕集團(tuán)，諾爾（中國(guó)）成為特雷克斯港口設(shè)備部成員。
 

三、市場(chǎng)前景
 

 短期來(lái)看， 2012年上半年以來(lái)，起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)了諸多利好因素：
 

（1）國(guó)家繼續(xù)鼓勵(lì)基礎(chǔ)建設(shè)的一些重大項(xiàng)目；
 

（2）2012年7月4日鐵道部發(fā)行年內(nèi)第二期鐵路建設(shè)債券，總額為180億元。高鐵項(xiàng)目也在陸續(xù)開工；
 

（3）大型工程起重機(jī)客戶還在增加設(shè)備，增加投資；
 

（4）2012年6月以來(lái)房地產(chǎn)有回暖的傾向。
 

從中長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)起重運(yùn)輸市場(chǎng)前景是廣闊的。城市化和現(xiàn)代化是起重運(yùn)輸機(jī)械市場(chǎng)需求的來(lái)源。中國(guó)的城市化進(jìn)程還遠(yuǎn)沒有完成，裝備制造業(yè)還有相對(duì)較長(zhǎng)并且穩(wěn)定的發(fā)展期。
 

城市化要求交通、物流等基礎(chǔ)設(shè)施配套能力也要現(xiàn)代化。以水運(yùn)市場(chǎng)為例，2011年1月21日，國(guó)務(wù)院公布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》，該意見中明確了要利用10年左右的時(shí)間，建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系；2020年，全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)到30億噸以上，建成1.9萬(wàn)公里國(guó)家高等級(jí)航道；實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江等內(nèi)河主要港口和部分地區(qū)重要港口建成規(guī)?；?、專業(yè)化、現(xiàn)代化港區(qū)，加快上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，推進(jìn)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心和重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)。這一政策的出臺(tái)，將我國(guó)水運(yùn)市場(chǎng)帶進(jìn)了加速發(fā)展時(shí)期，起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)必將被催熱，尤其是大型起重機(jī)械。
 

注：
 

1、“跨國(guó)公司在華投資情況”根據(jù)公開信息整理；
 

2、本文節(jié)選自中國(guó)機(jī)經(jīng)網(wǎng)《2012年中國(guó)起重運(yùn)輸機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》；
 

3、主要參考文獻(xiàn)：《中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)年鑒》；
 

4、如果需要起重運(yùn)輸機(jī)械市場(chǎng)2011～2012年最新數(shù)據(jù)（產(chǎn)量）請(qǐng)與機(jī)經(jīng)網(wǎng)聯(lián)絡(luò)。