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    由于印度經(jīng)濟(jì)狀況不佳，車市出現(xiàn)下行趨勢(shì)，包括標(biāo)致雪鐵龍、馬來西亞寶騰汽車、韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下起亞汽車等全球制造商以及奇瑞、上汽集團(tuán)等中國(guó)車企均擱置或取消了在印投資計(jì)劃，轉(zhuǎn)而將目光投向巴西、俄羅斯或阿根廷等國(guó)家。

　　此外，據(jù)記者了解，對(duì)于印度市場(chǎng)近段時(shí)間來的波動(dòng)，此前曾表示有意在印投資的中國(guó)車企長(zhǎng)城、福田亦稱將謹(jǐn)慎而為。值得注意的一個(gè)現(xiàn)象是，在印度市場(chǎng)遇冷的同時(shí)，同為金磚國(guó)家之一的巴西市場(chǎng)卻很可能受益。

　　業(yè)界預(yù)測(cè)，到2016年巴西將成為繼中美之后的世界第三大汽車市場(chǎng)，未來中國(guó)自主品牌在該市場(chǎng)有望取得更大增長(zhǎng)。

　　據(jù)巴西《圣保羅州報(bào)》較早前消息稱，從今年8月開始，吉利控股集團(tuán)將正式向巴西出口在烏拉圭生產(chǎn)的汽車，并已經(jīng)籌劃在巴西建立整車廠，預(yù)計(jì)初期投資4億至5億美元，年產(chǎn)量約10萬輛。此外，3月12日長(zhǎng)城汽車在巴西的合作伙伴——拉丁美洲汽車集團(tuán)（Latin American Motors，LAM）宣布：長(zhǎng)城原先計(jì)劃2013年初由該集團(tuán)為其在當(dāng)?shù)赝督üS的計(jì)劃將延遲到2014年，不過，新工廠的產(chǎn)能目標(biāo)有望將從原設(shè)計(jì)的5萬輛/年倍增至10萬輛/年，新廠項(xiàng)目總投資將接近10億美元。而力帆汽車亦表示，去年該公司已經(jīng)斥資3000萬美元優(yōu)先完成收購(gòu)烏拉圭Besiney公司，在完成收購(gòu)后，力帆將在烏拉圭和巴西設(shè)立新工廠，預(yù)計(jì)2014年可投產(chǎn)，產(chǎn)能將達(dá)年產(chǎn)1萬輛左右。

　　目前奇瑞和江淮都已經(jīng)開始在巴西建廠。在去年巴西圣保羅車展上，包括中國(guó)長(zhǎng)安、海馬、哈飛、金杯等多家中國(guó)車企也表示正研究在巴西本土投產(chǎn)的可行性。不過，目前大多數(shù)中國(guó)車企在巴西的工廠項(xiàng)目尚未最終敲定，而近段時(shí)間來中國(guó)車企在巴西市場(chǎng)表現(xiàn)亦冷暖不一。

　　據(jù)巴西汽車行業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)，今年2月巴西汽車銷量同比下降約6%。而中國(guó)車企延續(xù)了同比下滑的趨勢(shì)，其中奇瑞在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷量更暴跌七成。

　　有分析人士指出，由于2月巴西嘉年華狂歡節(jié)導(dǎo)致工作日較1月減少近一周；另外政府此前為刺激車市需求推出緊急稅費(fèi)優(yōu)惠政策，現(xiàn)在逐漸取消優(yōu)惠。這些因素都是導(dǎo)致巴西2月汽車銷量直線下滑的主因。

　　巴西全國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（ANFAVEA）數(shù)據(jù)顯示，2013年2月，奇瑞巴西銷量只有259輛（其中乘用車191輛），同比重挫84.4%，占據(jù)市場(chǎng)份額0.12%，跌出前20位。今年1~2月，奇瑞巴西銷量為690輛，同比大幅下滑79.2%，占據(jù)市場(chǎng)份額0.13%，在各車企中排名第20位。

　　不過，同為中國(guó)自主品牌的江淮汽車則顯然要樂觀得多。2013年2月，江淮巴西銷量為1467輛，同比略下跌0.7%，占據(jù)市場(chǎng)份額0.66%，在各車企中排名第14位，取代奇瑞成為今年在巴西銷量最高的中國(guó)車企。今年前兩個(gè)月，江淮巴西銷量為2964輛，同比略增長(zhǎng)0.7%，占據(jù)市場(chǎng)份額0.57%，在各車企中排名第14位。

　　對(duì)于目前國(guó)內(nèi)自主品牌在印度以及巴西等新興市場(chǎng)的投資，業(yè)界人士指出，需要密切關(guān)注當(dāng)?shù)赝顿Y政策和匯率風(fēng)險(xiǎn)的影響。

　　去年4月，巴西政府宣布對(duì)進(jìn)口汽車征收30%的工業(yè)產(chǎn)品稅，但如果車企65%以上的零配件產(chǎn)自巴西和南美洲共同市場(chǎng)其他國(guó)家（阿根廷、烏拉圭和巴拉圭），即可享受退稅/豁免。因此，為“避開”高關(guān)稅的障礙，包括江淮、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等多家中國(guó)企業(yè)都先后宣布將在巴西直接投資建廠。