日本車企在華損失或比海嘯時(shí)嚴(yán)重

發(fā)布時(shí)間：2012-09-21 來(lái)源：人民網(wǎng)-環(huán)球時(shí)報(bào)

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路透社19日援引一家全球汽車咨詢公司的數(shù)據(jù)稱，以日產(chǎn)公司為首的數(shù)家日本汽車制造商因近日暫停在華生產(chǎn)，據(jù)估計(jì)已損失2.5億美元的產(chǎn)值，而未來(lái)還將面臨在中國(guó)這個(gè)世界最大汽車市場(chǎng)銷售停滯的危險(xiǎn)。彭博社19日則稱，有汽車業(yè)內(nèi)人士表示，日本汽車制造商目前在中國(guó)遭遇的危機(jī)可能要大于其在去年海嘯災(zāi)難時(shí)的損失。

報(bào)道稱，根據(jù)全球咨詢公司IHS汽車業(yè)研究部門的估計(jì)，截至本周四，停產(chǎn)使得日本眾多汽車廠商已損失1.4萬(wàn)輛的產(chǎn)量。如果按照每輛日本品牌的汽車售價(jià)為1.8萬(wàn)美元計(jì)算，意味著它們已遭遇2.5億美元的收入損失。這一數(shù)字還有可能進(jìn)一步增長(zhǎng)。目前，豐田公司表示，中國(guó)的一些工廠仍未復(fù)工；本田則有兩家工廠仍暫停生產(chǎn)；日產(chǎn)公司已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)。

報(bào)道稱，日本車企在中國(guó)市場(chǎng)正面臨風(fēng)險(xiǎn)，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量占其全球總銷量的27%，而本田和豐田的這一比例分別為18%和11%。有行業(yè)分析師表示，日本汽車制造商可以通過(guò)多加班來(lái)彌補(bǔ)產(chǎn)量損失。不過(guò)，法國(guó)巴黎銀行的一名高級(jí)分析師表示：“現(xiàn)在更重要的是，消費(fèi)者將怎樣做，可能會(huì)有一些人認(rèn)為還不如購(gòu)買韓國(guó)汽車。”報(bào)道稱，豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男表示，“希望問(wèn)題能夠很快得到解決，日本汽車能夠再次回到購(gòu)物清單上。”

彭博社19日稱，有汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，日本汽車制造商目前在中國(guó)遭遇的危機(jī)可能要大于去年日本的海嘯災(zāi)難。中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，日本品牌將把2005年以來(lái)的市場(chǎng)領(lǐng)先地位拱手讓給德國(guó)品牌。日系品牌今年的市場(chǎng)份額將下降至22%，而德系品牌將上升至22.5%。上月，日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量已經(jīng)開(kāi)始下降，而德系、美系和韓系汽車品牌的銷量則上升10%。該協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)：“日本汽車制造商將面臨長(zhǎng)期影響。市場(chǎng)上有這么多選擇，如果因?qū)θ涨榫w存在安全擔(dān)憂，為何還要買日本品牌呢？”消費(fèi)者可能轉(zhuǎn)向美國(guó)和德國(guó)品牌等。

關(guān)鍵詞：日本車在華損失

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