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　　福無雙至，禍不單行。就在美國對(duì)中國輪胎的三年期限終于熬到解禁之時(shí)，今年11月1日起，歐盟又將實(shí)施“輪胎標(biāo)簽法”。按照該法案，所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕抓著力的等級(jí)，輪胎性能由高到低分為A～G共7個(gè)級(jí)別，A級(jí)為最佳，G為最差，而達(dá)不到F級(jí)的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷售。事實(shí)上，自今年6月30日后生產(chǎn)的輪胎，要想進(jìn)入歐盟市場就必須加貼標(biāo)簽。
 

　　而據(jù)全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)對(duì)輪胎企業(yè)的抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，我國轎車胎滾動(dòng)阻力多為E、F級(jí)，大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求，但有相當(dāng)比例的沒能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求，這也就意味著，中國大多數(shù)輪胎產(chǎn)品將被拒在歐盟市場之外。
 

　　近年來，中國輪胎工業(yè)發(fā)展較快，輪胎產(chǎn)量和出口量已居世界第一位，成為世界輪胎工業(yè)的重要力量，對(duì)全球輪胎市場產(chǎn)生了相當(dāng)?shù)挠绊?，但輪胎行業(yè)遭受或?qū)⒁馐艿馁Q(mào)易壁壘卻越來越多，除了美國，歐盟，巴西、秘魯、印度等多個(gè)國家也曾對(duì)我國輪胎產(chǎn)品發(fā)起過反傾銷調(diào)查，這成為中國輪胎出口最大的不穩(wěn)定因素。
 

　　我國作為世界輪胎制造第一大國，2011年的汽車輪胎外胎總產(chǎn)量達(dá)到8.32億條，同比增長8.55%，2012年預(yù)計(jì)可突破9億條，約占全球總產(chǎn)量的約1/3強(qiáng)。
 

　　國家海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國輪胎出口量達(dá)到1.93億條，出口量占總產(chǎn)量42%，國內(nèi)45家重點(diǎn)企業(yè)2011年輪胎出口交貨值623.2億元，比上年度提高了24.8%，行業(yè)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差147.36億美元。2012年1～6月，45家企業(yè)輪胎出口量和交貨值同比分別增長6.6%和9.4%。
 

　　從輪胎出口分國家(地區(qū))看，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析顯示2012年上半年，我國全鋼子午胎和半鋼子午胎出口至美國占24.25%和18.81%，出口至歐盟占6.33%和22.74%;斜交胎出口美國占42.54%，出口歐盟占12.34%。
　　目前，我國輪胎對(duì)外依存度達(dá)1/3左右，國外市場但凡出現(xiàn)任何的限制輪胎進(jìn)口措施，這對(duì)于依靠價(jià)格取勝且性能普遍不高的中國輪胎產(chǎn)品而言，將帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
 

　　近年來，我國輪胎出口不斷遭遇反傾銷等不公平競爭，美國、阿根廷、土耳其、印度、南非等先后對(duì)我國輪胎反傾銷，有的反傾銷稅高達(dá)100%以上。同時(shí)，隨著國外對(duì)輪胎在技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的要求越來越嚴(yán)格，如歐盟輪胎的安全法規(guī)和標(biāo)簽法兩個(gè)法規(guī)，美國和日本也出臺(tái)了類似的法規(guī)。這些法規(guī)的核心就是對(duì)輪胎的燃油效率、濕抓著力等做了具體規(guī)定，目前日本已開始實(shí)施，美國明年實(shí)施，歐盟后年實(shí)施。受此影響，如果國內(nèi)輪胎企業(yè)不積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，我國輪胎將面臨形式多樣且更加嚴(yán)峻的出口貿(mào)易局面。
 

　　隨著美國輪胎特保到期，我國輪胎出口有望出現(xiàn)恢復(fù)性增長，另一方面，盡管歐盟輪胎標(biāo)簽法將于2012年11月1日正式實(shí)施，因此，我國輪胎出口仍將面臨嚴(yán)峻的貿(mào)易環(huán)境，但隨著美國輪胎特保案到期解禁，在我國內(nèi)需增長及美國等外需市場的帶動(dòng)下，歐盟等反傾銷措施將難阻我國輪胎行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
 

　　外需方面，盡管我國輪胎最大的出口市場美國對(duì)我發(fā)起反傾銷的措施，但并未能從根本上消除中國輪胎的市場占有率和競爭力，歐盟的各類花招也難以做到。
 

　　2009年，我國共向美國出口乘用車/輕卡輪胎4300萬條，占全美消費(fèi)比例的18%，特保稅的開征使得該類輪胎對(duì)美出口在2011年下降至2730萬條，比2009年減少1570萬條，但中國仍然是向美國出口輪胎的第一大國。目前，美國乘用車/輕卡胎的總消費(fèi)量約為2.7億條，特保稅的到期將使得我國半鋼胎有望重新取得30%左右的美國進(jìn)口市場，對(duì)應(yīng)乘用車/輕卡輪胎增量約5000萬條，相當(dāng)于2011年我國出口總量1.93億條的26%。
 

　　內(nèi)需方面，2012年上半年，我國乘用車產(chǎn)銷分別為759.93萬輛和761.35萬輛，同比增長7.87%和7.08%，預(yù)計(jì)全年汽車銷量有望達(dá)到2000萬輛左右。同時(shí)，截至2012年6月，我國汽車保有量達(dá)1.14億輛，較2011年底增加811萬輛，增長7.66%。2009～2010年是國內(nèi)汽車消費(fèi)井噴期，按照輪胎使用律，2012～2013年這批車輛將進(jìn)入輪胎更換高峰，輪胎替換的旺盛需求未來仍將持續(xù)。