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　　“我們的終端銷量恢復(fù)速度超出了預(yù)期！”上周，11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)剛剛出爐，主流日系車企均傳遞出樂觀情緒。根據(jù)各大車企11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，主流日系車企銷量下滑幅度均明顯收窄，近兩個(gè)月以來籠罩在日系車企頭上的陰霾終于顯著消散。

　　受釣魚島事件影響，日系車企銷量在9月和10月普遍出現(xiàn)大幅下跌，跌幅一度高達(dá)40%以上；不過到了11月，包括本田、豐田、日產(chǎn)和馬自達(dá)在內(nèi)的日系車企銷量跌幅都控制在30%以內(nèi)，其中豐田跌幅僅為22.1%。

　　對(duì)于日系車市場(chǎng)前景，主流日系車企普遍持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，不過蓋世汽車網(wǎng)近期針對(duì)業(yè)內(nèi)人士開展的一份調(diào)查顯示，接近半數(shù)的人認(rèn)為日系車的銷量已觸底，認(rèn)為明年一季度及以前出現(xiàn)恢復(fù)性反彈的比例達(dá)64%。

　　11月銷量降幅普遍在30%以內(nèi)

　　剛剛步入12月，主流汽車企業(yè)相繼公布了11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中日系車企表現(xiàn)最受關(guān)注。12月3日，豐田汽車宣布今年11月在中國市場(chǎng)銷量為63，800輛，同比下跌22.1%。今年1到11月，豐田累計(jì)在華銷量為749，600輛，同比下滑3.3%。馬自達(dá)(中國)當(dāng)日發(fā)布消息，11月銷售新車1 .22萬輛，同比減少29.7%；2012年1至11月馬自達(dá)在華累計(jì)銷售約17萬輛，同比減少11.3%。

　　本田汽車公布的11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，其在中國市場(chǎng)銷售了41，205輛汽車，對(duì)比2011年11月，同比下跌29.2%。今年1到11月份，本田累計(jì)在華銷量為535，313輛，同比略下跌0 .8%。日產(chǎn)汽車同日表示，11月在中國市場(chǎng)銷量為7 .95萬輛，同比下滑29.8%。

　　盡管各大日系車企銷量相比去年同期仍然有很大下滑，不過相比過去的9月份和10月份，降幅明顯收窄。10月份，本田、日產(chǎn)、豐田和馬自達(dá)四大日系車企銷量分別下跌了54%、40 .7%、40%和44.9%。“11月終端銷售恢復(fù)速度比預(yù)期中要好，相信(釣魚島事件)影響已經(jīng)基本過去，”廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴告訴南都記者。

　　廣汽豐田銷售部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，他們?cè)趶V州車展期間現(xiàn)場(chǎng)售出了400多臺(tái)新車；從11月總體來看，市場(chǎng)無論是恢復(fù)速度還是總量，都超出了他們預(yù)期。

　　各項(xiàng)安撫政策得到市場(chǎng)認(rèn)可

　　11月日系車止住下跌趨勢(shì)，是多重因素共同作用的結(jié)果。釣魚島事件爆發(fā)不久，主流日系車企都在謀劃應(yīng)對(duì)舉措，隨即推出了一系列提升客戶信心的保障措施，贏得了消費(fèi)者信任。

　　各家日系車企的客戶關(guān)懷方案，基本都在積極幫助車主向保險(xiǎn)公司索賠的同時(shí)，同時(shí)承諾將承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)用之外的費(fèi)用，包括車輛損失和人身傷害等，其核心內(nèi)容是讓消費(fèi)者“零負(fù)擔(dān)”。部分廠商的關(guān)懷方案涵蓋了更多優(yōu)惠措施，受到市場(chǎng)歡迎。

　　在華南等日系車市場(chǎng)份額較高的地區(qū)，銷量率先回暖。東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，廣東等原來日系車銷售基礎(chǔ)較好的南部省份，銷售最先出現(xiàn)恢復(fù)跡象。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴則透露，廣本11月在華南、華中、東北銷量都恢復(fù)達(dá)到原來的90%，只有華東和西部不是很好，他分析可能與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)有關(guān)。

　　日系車優(yōu)惠幅度的不斷攀升，也起到了聚攏人氣的作用。在廠家和經(jīng)銷商共同推動(dòng)下，10月以來日系車優(yōu)惠幅度都有不同程度增加。

　　值得一提的是，國家商務(wù)部部長陳德銘在十八大期間接受采訪時(shí)明確表示，所有在中國注冊(cè)的企業(yè)都是中國企業(yè)，日資企業(yè)也受到中國法律保護(hù)；對(duì)于外資企業(yè)遇到的各種干擾，一定會(huì)依法處理。這些承諾也在一定程度上提升了市場(chǎng)信心。

　　明年4月后日系車需求或恢復(fù)正常

　　隨著日系車企11月銷量止跌回升，他們對(duì)未來市場(chǎng)又重新燃起了信心。此前主流日系車企在談到前景時(shí)都比較謹(jǐn)慎，不過現(xiàn)在他們都比原來樂觀很多。

　　馬自達(dá)中國董事長兼CEO山田憲昭認(rèn)為，如果一切順利，明年一季度日系車在中國市場(chǎng)的問題有望得以解決，明年4月份后，整個(gè)汽車市場(chǎng)對(duì)日系車的需求能夠恢復(fù)到一個(gè)正常狀態(tài)。

　　蓋世汽車網(wǎng)一份調(diào)查顯示，64%的受訪者認(rèn)為明年一季度及以前日系車銷量將呈現(xiàn)恢復(fù)性反彈。其中，17%的受訪者認(rèn)為反彈已經(jīng)出現(xiàn)，約29%的受訪者認(rèn)為日系車銷量將于12月份出現(xiàn)反彈，28%的受訪者認(rèn)為明年一季度出現(xiàn)反彈。

　　各大日系車企開始重新反思中國策略。豐田汽車反應(yīng)最為迅速，在廣州車展期間，豐田汽車高調(diào)表示，從過去的“豐田中國”改為“中國豐田”，對(duì)外傳達(dá)出豐田汽車有意扎根中國之意。廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)將自己定義為中國企業(yè)。

　　廣州車展上，豐田、本田、日產(chǎn)等日系品牌不僅集體高調(diào)亮相，維持了和去年相當(dāng)?shù)膮⒄挂?guī)模，展示出對(duì)市場(chǎng)的信心。豐田、本田和日產(chǎn)等主流日系車企在廣州車展上相繼宣布，明年將盡快引入更多技術(shù)與產(chǎn)品，并建立起對(duì)中國市場(chǎng)的需求響應(yīng)與決策機(jī)制，力求盡快恢復(fù)今年年初的銷售水平。

　　豐田、本田和馬自達(dá)都承諾，對(duì)于中國市場(chǎng)的承諾不會(huì)改變。豐田汽車計(jì)劃在今后三年向中國市場(chǎng)投放20款新車型，本田亦計(jì)劃在2015年前推出10款以上新車型和全新改款車型，而馬自達(dá)計(jì)劃在2015年前將國產(chǎn)車從目前的6款擴(kuò)充至10款。