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　　來自中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)的一組數(shù)據(jù)顯示，2012年，我國(guó)拖拉機(jī)總產(chǎn)銷量達(dá)到了164萬臺(tái)，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)531.1億元，占據(jù)了整個(gè)農(nóng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)值的1/6，產(chǎn)值增幅達(dá)到了10.11%。從消費(fèi)終端的構(gòu)成上看，今后，大中拖和高端拖拉機(jī)的消費(fèi)群體主力將會(huì)逐漸向農(nóng)業(yè)、農(nóng)機(jī)合作社轉(zhuǎn)移。

　　同其他領(lǐng)域相比，近幾年的拖拉機(jī)市場(chǎng)顯得愈發(fā)波瀾不驚。

　　來自中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)的一組數(shù)據(jù)顯示，2012年，我國(guó)拖拉機(jī)總產(chǎn)銷量達(dá)到了164萬臺(tái)，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)531.1億元，占據(jù)了整個(gè)農(nóng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)值的1/6，產(chǎn)值增幅達(dá)到了10.11%。相比水稻機(jī)械、玉米收獲機(jī)械等領(lǐng)域，拖拉機(jī)板塊已連續(xù)多年呈現(xiàn)這種“不溫不火”的態(tài)勢(shì)，甚至穩(wěn)定到有些令人“乏味”的地步。據(jù)此，有市場(chǎng)人士判斷，拖拉機(jī)板塊已逐漸步入市場(chǎng)成熟期，在農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼利好刺激下，今后一段時(shí)期內(nèi)都將以平穩(wěn)增長(zhǎng)為主。

　　然而，目前拖拉機(jī)市場(chǎng)的種種表現(xiàn)，其實(shí)更像是一個(gè)“老成的孩子”、一只“蟄伏之蛹”，距離“破繭而出”的真正“成熟”之日，相去尚遠(yuǎn)。

　　穩(wěn)定的格局

　　數(shù)據(jù)顯示，2012年，拖拉機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值同比上升了10.11%，但產(chǎn)銷量卻同比下滑了15%左右。大、中、小型拖拉機(jī)產(chǎn)量分別達(dá)到了5.3萬、29.3萬、129.7萬臺(tái)，增幅分別為52.1%、2.2%和-19.2%。由于各數(shù)據(jù)對(duì)大、中、小型拖拉機(jī)的分類、統(tǒng)計(jì)方式不盡相同，這組數(shù)據(jù)更多地反映出的是該行業(yè)的一種趨勢(shì)，即大、中拖增速較快，小型拖拉機(jī)市場(chǎng)繼續(xù)萎縮。

　　從行業(yè)排名上看，2012年，一拖、福田雷沃、約翰迪爾三家企業(yè)繼續(xù)成為行業(yè)前三甲，一拖和福田雷沃的產(chǎn)銷量均已超過40萬臺(tái)。而國(guó)內(nèi)企業(yè)方面，位居行業(yè)前列的則是一拖、雷沃、常州東風(fēng)、常發(fā)、時(shí)風(fēng)、五征等幾家企業(yè)，其中，雷沃總體銷量同比上升了12%，常州東風(fēng)總體銷量上升5%，均屬難能可貴。相比前幾年，各龍頭企業(yè)在位次上并未發(fā)生大的變化。此外，一些規(guī)模相對(duì)較小的企業(yè)，如洛陽博馬、新疆永成、寧夏崴駿、河北邢臺(tái)、黑龍江富錦等，也得以在拖拉機(jī)領(lǐng)域激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活下來，逐漸挖掘出自己的生存之道。

　　外資企業(yè)方面，2012年的總體市場(chǎng)表現(xiàn)略顯不盡人意，上海紐荷蘭、馬恒達(dá)等企業(yè)，產(chǎn)銷方面都不及國(guó)內(nèi)企業(yè)表現(xiàn)搶眼。河北省豐寧滿族自治縣福泰農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社理事長(zhǎng)劉國(guó)才的一句話很能說明問題。他說，目前市場(chǎng)上銷售的農(nóng)機(jī)質(zhì)量上都很過關(guān)，因而用戶在選購(gòu)農(nóng)機(jī)時(shí)，一般不會(huì)過分考慮拖拉機(jī)的質(zhì)量問題，而售后服務(wù)的水平和效率，已更多地成為用戶選擇品牌的關(guān)鍵因素。不過，外資企業(yè)的疲軟，并不意味著國(guó)內(nèi)企業(yè)可以從此掉以輕心。拖拉機(jī)領(lǐng)域真正的高端市場(chǎng)，即采用動(dòng)力換擋、無級(jí)變速等先進(jìn)技術(shù)的拖拉機(jī)以及300馬力以上大型拖拉機(jī)的市場(chǎng)，仍舊基本上為約翰迪爾和凱斯紐荷蘭等外資企業(yè)所壟斷，而在中檔拖拉機(jī)領(lǐng)域，約翰迪爾憑借適銷對(duì)路的機(jī)型和過硬的機(jī)具質(zhì)量，已經(jīng)愈發(fā)得到市場(chǎng)認(rèn)可。同時(shí)，另一家國(guó)際拖拉機(jī)巨頭愛科，由于目前在華各工廠尚未實(shí)現(xiàn)真正投產(chǎn)，其市場(chǎng)表現(xiàn)如何，依然是未知數(shù)。

　　好在國(guó)內(nèi)企業(yè)在高端拖拉機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一定突破。一拖、福田雷沃、五征三家企業(yè)均已成功研發(fā)了動(dòng)力換擋拖拉機(jī)，而除一拖外，五征集團(tuán)通過與國(guó)際傳動(dòng)系知名企業(yè)采埃孚合作，成功研發(fā)出的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)也于2012年實(shí)現(xiàn)了批量上市。除此三家企業(yè)外，部分有實(shí)力的企業(yè)也開始向高端領(lǐng)域?qū)で笸黄啤３Ｖ輺|風(fēng)副總經(jīng)理許國(guó)明透露，目前，常州東風(fēng)正致力于通過與外企合作，研發(fā)生產(chǎn)180馬力以上的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)，相關(guān)機(jī)型已在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上進(jìn)行了試銷，效果良好。一直以中檔拖拉機(jī)為主打產(chǎn)品的常州東風(fēng)，如今也已進(jìn)軍高端拖拉機(jī)領(lǐng)域，這不能不說是一個(gè)良好的訊號(hào)。而同五征、常州東風(fēng)采取類似策略的山東常林集團(tuán)，目前與塞邁道依茨集團(tuán)的合作亦進(jìn)展迅速，新工廠正在加緊建設(shè)中，其合資生產(chǎn)的高端拖拉機(jī)也有望在近期投產(chǎn)。