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　　根據(jù)全球管理咨詢公司麥肯錫的最新報告《乘勢而上：中國高端汽車市場展望》，中國將在2016年成為世界最大的高端汽車市場。過去十年，中國高端汽車市場以年均36%的驚人速度持續(xù)增長，高于同期中國乘用車市場年均26%的整體增速。2012年，中國高端汽車新車銷售量達到125萬輛，中國已然成為僅次于美國的全球第二大高端汽車市場。

　　麥肯錫公司預計，從現(xiàn)在到2020年，中國高端汽車市場將保持年均12%的增長速度，而同期乘用車市場整體增速僅為8%。到2020年中國高端汽車的年銷售量將達到300萬輛，基本與西歐市場銷售量持平，而美國市場同期年銷售量預計為230萬輛。事實上，中國最早有望在2016年以225萬輛的年銷售量超越美國，一舉晉升為全球最大的高端汽車市場。

　　本次受訪高端車主的平均家庭可支配年收入為45萬元人民幣。其中八成家庭的可支配年收入超過20萬元人民幣，被稱之為“富裕”家庭。麥肯錫公司預計從現(xiàn)在到2020年，該富裕人群的家庭數(shù)量將以16%的年均復合增長率增長，為高端汽車市場的壯大提供強大支撐。到2020年，中國城鎮(zhèn)富裕家庭數(shù)量將達2,300萬戶，約占中國總?cè)丝诘?%，相當于今天英國的家庭總數(shù)。

　　研究同時指出，“入門級”高端車消費者正在崛起。這一細分被稱為“新主流”家庭（年均家庭可支配收入為10～20萬元人民幣），他們相信自己的收入會持續(xù)增長，從而有條件開始考慮購買高端車。相比更富裕的消費者，“新主流”家庭更關(guān)注汽車的車型、品牌和外觀，而后者則通常看重高科技動力系統(tǒng)和汽車性能。

　　總體而言，中國高端車消費者對自己的未來抱以樂觀態(tài)度。約1/4本次受訪車主認為自己正處于事業(yè)的快速上升期，對未來幾年的家庭收入的穩(wěn)步增長信心滿滿。因此，他們出手更加果斷大方，舉例來說，他們的購車預算要比同等家庭收入的其他購車者高出30%。

　　該報告還揭示了其他幾項重要趨勢：

　　– 如果說第一代高端車主尋求的是彰顯社會地位和可供炫耀的資本，那么現(xiàn)今消費者購車的理由則更為多元化。調(diào)研中有30%的受訪者表示“彰顯社會地位”仍是升級至高端車的首要原因，另有27%選擇了“自我獎勵”。此外還有其他更加多元的理由，包括：“這輛車是我的商業(yè)名片”、“我被先進功能和創(chuàng)新設(shè)計所吸引”、“車是生活樂趣的重要來源”以及“我需要卓越的服務(wù)”。接受調(diào)研的高端車消費者對這些陳述的認同率達到20%～25%。超過60%的受訪者把“買車”作為和“買房”、“子女教育”同等重要的家庭主要支出項目。

　　– 多數(shù)中國家庭每六年到八年更換一次汽車，而在本調(diào)研中，高端車主和潛在客戶均表示他們更換汽車的速度會比平均水平快兩至三年。調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，只有大約30%的高端汽車車主屬于首次購車，而整體乘用車市場中約七成的消費者是首次購車者。擁有高端汽車的家庭中，約有1/4之后會出于各種原因購入第二輛車，包括配偶/家庭用車、適應不同業(yè)務(wù)圈子所需的形象等。

　　– 女性在中國高端汽車市場中扮演的角色越來越重要。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在高端車的選擇上，女性更關(guān)注外觀、安全性和舒適度，而男性則重視技術(shù)先進的動力系統(tǒng)、社會上公認的高端品牌和更大的車型。

　　– 盡管經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中仍存在某種程度的不確定性，公眾對于財富的社會價值觀亦在變化，但參與調(diào)研的消費者中仍有80%～85%的人對未來事業(yè)及收入增長抱以充足信心，并表示會繼續(xù)選擇高端汽車。

　　– 目前中國大約100個城市的消費者有足夠的家庭收入購買高端車，這一數(shù)字到2020年將增至300個。

　　麥肯錫上海分公司全球董事合伙人、本報告作者之一沙莎說：“在爭奪中國高端汽車市場份額的戰(zhàn)役中，汽車廠商需要深刻洞悉中國車主的消費心理和駕乘行為變化，為消費者提供更精準的價值、強化品牌的情感差異及所代表的價值觀。同時，需做好進軍增長迅速的三四線城市的戰(zhàn)略準備。”

　　麥肯錫上海分公司全球董事合伙人、本報告作者之一高旭也表示：“隨著消費者偏好持續(xù)多元化，高端汽車廠商可能需要對產(chǎn)品組合進一步本地化，甚至可以考慮與合資伙伴合作培養(yǎng)中國本土的高端汽車品牌，以合適的價格推出針對中國市場的車型。”

　　關(guān)于本調(diào)研

　　2012年底，麥肯錫對中國12個大城市的1200名高端汽車消費者進行了調(diào)研，深入研究品牌心理、關(guān)鍵購買因素、客戶接觸點在消費者決策歷程中的作用。麥肯錫還組織了一系列焦點小組討論，分析消費者的偏好和購買習慣，同時對車企高管、經(jīng)銷商負責人以及行業(yè)專家等60余人進行了訪談。此外，麥肯錫還對個人購車者開展了家訪和試駕隨訪，并分析了600多萬條微博和互聯(lián)網(wǎng)評論，力求洞悉客戶對高端汽車的感知。最后，麥肯錫將中國的調(diào)研結(jié)果與2010年該公司在德國進行的高端汽車客戶調(diào)研進行了比較。

　　本報告所指的高端汽車品牌包括謳歌、阿斯頓馬丁、奧迪、賓利、寶馬、凱迪拉克、法拉利、英菲尼迪、捷豹、路虎、蘭博基尼、雷克薩斯、林肯、路特斯、瑪莎拉蒂、奔馳、Mini、保時捷、勞斯萊斯、Smart、大眾輝騰、大眾途銳和沃爾沃。