5月30日，“2013上海國際電動汽車示范城市與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在上海開幕。全國政協(xié)副主席、國家科技部部長萬鋼出席論壇開幕式并作了主題演講。
演講中，萬鋼提出：“未來幾年，是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要的戰(zhàn)略機遇期。同樣，也是我們中國新能源汽車戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的培育和攻堅時期，它需要我們各方面協(xié)同配合，共同努力。”
能源危機、能源安全、環(huán)境污染等問題正在迫使全球汽車行業(yè)發(fā)生轉(zhuǎn)變。萬鋼在演講中介紹，我國對進口能源的依賴已經(jīng)由本世紀初的30%左右上升到去年的58%以上。“傳統(tǒng)能源，傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，以及傳統(tǒng)的交通方式是隨著大批量的快速的發(fā)展，給我們帶來了巨大的挑戰(zhàn)。”萬鋼說。
全國政協(xié)副主席、國家科技部部長萬鋼
而國際能源署署長范德胡芬、德國的國際合作機構(gòu)可持續(xù)交通項目主任Christian Hochfeld等與會的國內(nèi)外汽車行業(yè)嘉賓也分別在演講中表示，世界各國都面臨著上述挑戰(zhàn)，并已經(jīng)開始積極拓展國際合作、探索通過新能源車解決上述問題的道路。
然而，新能源汽車占全世界汽車銷售的比重仍然非常小，任重而道遠。據(jù)萬鋼介紹，今年在印度舉行的清潔能源科技部長會議上發(fā)布的一項數(shù)據(jù)顯示， 2011年到2012年之間，全球新能源汽車銷售超過了10萬輛，達到了16萬輛。“這是一個很快速的發(fā)展，但是它僅占全球汽車銷量的0.02%。”萬鋼說。
但對新能源汽車未來的發(fā)展?jié)摿?，萬鋼持樂觀態(tài)度：“在全球?qū)τ陔妱悠嚨碾姵氐难芯拷o予持續(xù)推廣、持續(xù)研究的投入和產(chǎn)業(yè)化投入當中，近3年來，電動汽車電池的容量比能量和電動汽車壽命增長了一倍，而價格降低了50%。它又告訴我們，我們努力去進行這方面的研究，推動這方面的產(chǎn)業(yè)化，來使它更多適應市場的需求。我們的目標是一定能夠達到的。”
數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底，在全國25個城市啟動電動汽車應用示范的幾年時間中，全國示范汽車保有量僅達到27400輛。但到今年3月底，推廣數(shù)量達到39800輛。在最近的4個月中，推廣速度已經(jīng)明顯加快。
萬鋼認為，應從幾個方面入手，努力加快新能源汽車戰(zhàn)略前進的步伐：首先要繼續(xù)把技術(shù)創(chuàng)新作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育的中心環(huán)節(jié)；第二，要建立完善的電動汽車創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和它的價值鏈；第三，要建立科技資源，開發(fā)共享的機制，鼓勵國家重點實驗室、工程中心相關(guān)高?？蒲袡C構(gòu)和有條件的企業(yè)，加強科學儀器、監(jiān)測設(shè)備，實驗平臺，標準信息，以及商業(yè)化示范運行的各種成果和心得之間的互相交流。第四，應繼續(xù)推進新能源汽車的綜合應用示范，創(chuàng)新商業(yè)模式，加快設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。
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