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　　5月31日，由寶鋼集團(tuán)聯(lián)合上海寶山區(qū)政府所屬公司共同打造的鋼鐵現(xiàn)貨交易電子商務(wù)平臺(tái)--“上海鋼鐵交易中心”正式掛牌。寶鋼計(jì)劃向該中心投入1億~2億元，對(duì)其利潤(rùn)貢獻(xiàn)率的期待是達(dá)到公司總利潤(rùn)的兩到三成。工程機(jī)械新聞

　　據(jù)悉，寶鋼正謀求“一體兩翼”的新格局，即以鋼鐵為主體，以寶信軟件代表的IT為左翼，以上海鋼材交易市場(chǎng)為平臺(tái)的電子商務(wù)為右翼。而上海鋼鐵交易中心的上線，意味著寶鋼這一戰(zhàn)略規(guī)劃初步成形。

　　昨日（6月2日），業(yè)內(nèi)人士告訴記者，寶鋼上海鋼鐵交易中心的成立，可能是鋼廠開(kāi)辟交易中心的一個(gè)先河，接下來(lái)可能會(huì)有更多鋼企業(yè)推出各自的交易中心。

　　欲打造“鋼鐵版亞馬遜”

　　記者獲悉，上海鋼鐵交易中心注冊(cè)資金1億元，其中寶鋼集團(tuán)持有90%股權(quán)，上海鋼貿(mào)金融產(chǎn)業(yè)園 （隸屬于上海寶山區(qū)政府友誼街道）持有10%股權(quán)。

　　該中心由 “范達(dá)城”、“來(lái)客圈”和“寶時(shí)達(dá)”三個(gè)服務(wù)平臺(tái)組成。其中，“寶時(shí)達(dá)”在2003年便已創(chuàng)立，主要銷售寶鋼自身產(chǎn)品，類似于鋼廠直銷；“范達(dá)城”則是服務(wù)于鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易商的平臺(tái)，類似于實(shí)體店中的品牌產(chǎn)品銷售平臺(tái)；“來(lái)客圈”則采用撮合交易模式，也是國(guó)內(nèi)目前大多數(shù)鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)的交易模式，該平臺(tái)提供聚鋼材尾貨資源，促成中小用戶的撮合交易。

　　“通過(guò)電商平臺(tái)可以有效降低鋼廠成本。寶鋼具有渠道、價(jià)格及品牌優(yōu)勢(shì)，從而可吸引一批中小用戶來(lái)交易。”富寶資訊鋼鐵分析師尹志華指出。

　　“寶鋼有多年形成的客戶基礎(chǔ)，也有東方鋼鐵等電子商務(wù)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，并且已獲得了一張第三方支付牌照（東方付通），因此希望在服務(wù)鋼鐵下游的貿(mào)易方面進(jìn)一步拓展，同時(shí)延伸倉(cāng)儲(chǔ)、物流、結(jié)算支付等業(yè)務(wù)。”寶鋼總經(jīng)理馬國(guó)強(qiáng)表示，“現(xiàn)在全國(guó)鋼材總量7億噸，很多鋼材不只經(jīng)過(guò)一手，還有很多經(jīng)過(guò)二手、三手買賣，所以整個(gè)貿(mào)易量、成交額非常大。就看我們之后的平臺(tái)能否吸引大家。”

　　馬國(guó)強(qiáng)期望上海鋼鐵交易中心截至2013年底用戶規(guī)模達(dá)到4萬(wàn)，對(duì)公司利潤(rùn)貢獻(xiàn)率達(dá)到20%~30%。此前在4月底的股東大會(huì)上，馬國(guó)強(qiáng)曾放言要做“鋼鐵版亞馬遜”。

　　寶鋼的另一目標(biāo)是，通過(guò)上海鋼鐵交易中心形成 “上海價(jià)格”和“上海指數(shù)”，從而獲得行業(yè)更多話語(yǔ)權(quán)。

　　此前，鋼鐵第三方網(wǎng)站“我的鋼鐵網(wǎng)”和西本新干線等早已推出“我的鋼鐵網(wǎng)鐵礦石價(jià)格指數(shù)”、“西本指數(shù)”。但業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這些指數(shù)只是分散在一家家電商的小型“交易所”內(nèi)，目前尚未出現(xiàn)一個(gè)更權(quán)威，覆蓋全行業(yè)的指數(shù)。

　　“只要寶鋼的平臺(tái)有一定交易量，‘上海指數(shù)’和‘上海價(jià)格’是可以實(shí)現(xiàn)的，但估計(jì)僅限在寶鋼的交易圈內(nèi)。”尹志華說(shuō)。

　　但華南某第三方交易平臺(tái)銷售老總表示，寶鋼形成價(jià)格指數(shù)只能基于其自身產(chǎn)品，對(duì)于市場(chǎng)量大的建材如螺紋鋼、高線、盤螺等，寶鋼的價(jià)格指數(shù)可能不能體現(xiàn)。

　　發(fā)展前景待考

　　2012年10月，由河北鋼鐵集團(tuán)國(guó)際物流公司承建的河北鋼鐵交易中心上線運(yùn)行，其號(hào)稱要打造面向鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的第三方綜合服務(wù)平臺(tái)。此外，之前鞍鋼和中鋼聯(lián)聯(lián)手促成的網(wǎng)上交易平臺(tái)也和寶鋼上述平臺(tái)類似。

　　目前擺在寶鋼面前的問(wèn)題是，如何讓鋼廠同行打消疑慮將旗下的產(chǎn)品加入到上海鋼鐵交易中心。

　　“阿里巴巴的B2B領(lǐng)域也沒(méi)有涉及大宗商品，主要是因?yàn)榇笞谏唐犯蕾囉趥鹘y(tǒng)渠道，其產(chǎn)品類型不像家電品種繁雜便于作區(qū)隔。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)盛志誠(chéng)認(rèn)為，電子商務(wù)平臺(tái)要求價(jià)格透明，這可能會(huì)影響貿(mào)易商的參與熱情。

　　何杭生指出，“寶鋼上述交易中心可能對(duì)寶鋼自己沒(méi)有的鋼材品種很歡迎，但在彩涂板和汽車板上，武鋼是行家，寶鋼又是龍頭企業(yè)，二者之間肯定存在競(jìng)爭(zhēng)性問(wèn)題，如何平衡這方面矛盾，這也是一個(gè)問(wèn)題。”

　　在鋼廠之間的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)性方面，何杭生認(rèn)為，相對(duì)于寶鋼來(lái)說(shuō)，鞍鋼在鋼材品種和多樣性方面存在局限性；不過(guò)在價(jià)格定制和補(bǔ)貼政策上或許第三方平臺(tái)會(huì)更加公開(kāi)透明，因?yàn)楫吘姑總€(gè)鋼廠都有自己的所謂的大戶價(jià)。“誰(shuí)不想自己的貨被全國(guó)、世界認(rèn)可而一家獨(dú)大呢？”

　　對(duì)于盈利模式，寶鋼一位內(nèi)部人士告訴記者，成立上海鋼鐵交易中心是向其他鋼廠和客戶開(kāi)放，平臺(tái)不僅可以探索交易之外的盈利模式，還可讓寶鋼發(fā)揮旗下的華寶信托對(duì)富余資金進(jìn)行管理的優(yōu)勢(shì)，另外在倉(cāng)儲(chǔ)方面或許也有贏利點(diǎn)。

　　工程機(jī)械行業(yè)電商平臺(tái)值得期待

　　眾所周知在我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，其零配件一直制約著整機(jī)行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)在，中國(guó)逐漸成為全球工程機(jī)械產(chǎn)銷量最大、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的國(guó)家，這時(shí)也正是中國(guó)工程機(jī)械核心配套件行業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，在這個(gè)時(shí)期中，工程機(jī)械配件行業(yè)無(wú)疑背負(fù)了中國(guó)工程機(jī)械由制造大國(guó)轉(zhuǎn)型到制造強(qiáng)國(guó)的重大使命。

　　“十二五”計(jì)劃指出重大機(jī)械項(xiàng)目是發(fā)展重點(diǎn)，隨著過(guò)去一定時(shí)期的積累，中國(guó)制造業(yè)特別是重大制造項(xiàng)目上有了一定的經(jīng)驗(yàn)，也有了足夠的資金以及充足的人才儲(chǔ)備。因此投資工程機(jī)械關(guān)鍵零部件五金領(lǐng)域正當(dāng)時(shí)。當(dāng)然即使投資建廠了，銷售渠道建立依舊是個(gè)難題，傳統(tǒng)的銷售渠道是工程機(jī)械配件產(chǎn)品銷售的基本通道，面臨這代理商、經(jīng)銷商、零售商多重?cái)D壓利潤(rùn)，如果企業(yè)在一個(gè)大的開(kāi)放式平臺(tái)，直接面向終端用戶銷售，將在利潤(rùn)收益方面、客戶服務(wù)方面、品牌建設(shè)方面獲得極大的便利。針對(duì)企業(yè)及終端客戶需要，潤(rùn)工商城 配件交易平臺(tái)，24小時(shí)不間斷提供各個(gè)渠道的配件商品，為終端用戶購(gòu)買配件提供了一條便捷之路，同時(shí)也為配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)建立新的產(chǎn)品銷售平臺(tái)。