據(jù)悉，在今年11月也連續(xù)10月份的訂單量上升趨勢。
據(jù)“鋼聯(lián)資訊”統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月全球造船行業(yè)新接訂單量繼續(xù)回升，國內(nèi)、國外新接船舶訂單總數(shù)為227艘，較上月大幅增加了92艘，其中，中國船舶業(yè)新接訂單量回升幅度較為明顯。
具體看來，2012年11月份中國業(yè)界的新簽船舶訂單153艘，較2012年10月份的數(shù)量大幅增加了94艘，船東仍以國外居多，國內(nèi)船東依然較少。其中，執(zhí)法快艇新接訂單數(shù)量達到了64艘，占國內(nèi)訂單總數(shù)將近一半；化學品船有16艘；散貨船新接訂單數(shù)量有12艘，比上月減少了3艘；集裝箱船數(shù)量有8艘；高附加值的海工鉆井平臺有2艘，其余多為一些低附加值船。
國外方面，2012年11月份新簽船舶訂單74艘，較2012年10月份的數(shù)量略有下滑，減少了2艘。
其中，11月份韓國造船業(yè)界新接訂單量達到29艘，數(shù)量較上月繼續(xù)減少，但其接單量依舊保持在領先的地位，船東多以歐洲為主，船型也多以高附加值船舶為主；荷蘭造船廠本月新接訂單量仍然為16艘；而日本造船廠接單數(shù)量有11艘，數(shù)量較上月增4艘；其余一些國外船廠新接訂單量仍較少。
雖然11月份國內(nèi)、國外新接船舶訂單數(shù)量繼續(xù)好轉(zhuǎn)，尤其是國內(nèi)船舶行業(yè)接單量明顯上升。仔細看可以發(fā)現(xiàn)，本月國內(nèi)船舶行業(yè)接單量之所以大幅上升，主要是受政府造船的支撐。
雖然數(shù)量上去了，但是船型是低附加值的海監(jiān)執(zhí)法快艇和巡邏船，和國外船舶行業(yè)相比，競爭力依然較低。
雖然近期船舶行業(yè)新接訂單量有所回暖，但是相對于以往該數(shù)量依舊處在低位，而且新船價格也持續(xù)走低，受制于歐美經(jīng)濟的復蘇乏力和全球航運市場的萎靡不振,預計短期國內(nèi)船舶市場仍將持續(xù)低迷運行。
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