　　前10月中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　國家統(tǒng)計局最新公布數(shù)據(jù)顯示：今年前10個月，我國累計生產(chǎn)鋼材78945萬噸,與去年同期相比增長了6.3%。10月當(dāng)月，我國鋼材產(chǎn)量為8181萬噸，同比增長11.7%。

　　粗鋼方面。中商情報網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：今年前10個月，我國累計生產(chǎn)粗鋼60222萬噸,與去年同期相比增長了2.1%。10月當(dāng)月，我國粗鋼產(chǎn)量為5909.6萬噸，同比增長6%。

　　鐵礦石方面。中商情報網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：今年前10個月，我國累計生產(chǎn)鐵礦石原礦109114萬噸,與去年同期相比增長了16.2%。10月當(dāng)月，我國鐵礦石原礦產(chǎn)量為12485.3萬噸，同比增長13.3%。

　　鋼鐵業(yè)產(chǎn)能仍將突破10億噸

　　“今年全年產(chǎn)能可能突破10億噸，產(chǎn)能過剩是鋼鐵行業(yè)困境的‘癥結(jié)’所在。”中鋼協(xié)副會長王曉齊在14日召開的“第三次鋼鐵行業(yè)運行發(fā)布會”上表示，目前鋼鐵行業(yè)的過剩已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了合理競爭的范圍，因此導(dǎo)致國內(nèi)鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)議價能力弱，上游鐵礦石等原料漲價不能通過價格傳導(dǎo)到下游，整個市場爭相定價、惡性競爭的局面。

　　據(jù)他介紹，中鋼協(xié)最近專門到各地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)去年底形成的煉鋼能力就有9.7億噸，今年全年產(chǎn)能可能突破10億噸。據(jù)估算，如果按照日產(chǎn)粗鋼量193萬噸算，今年全年產(chǎn)量約7.2億噸，即使市場鋼材供應(yīng)已經(jīng)“供過于求”的情況下，產(chǎn)能利用率也僅為70%。

　　值得注意的是，產(chǎn)能過剩帶來的“鋼材價格低迷”和“礦石價格處于高位”，已經(jīng)令鋼鐵行業(yè)對年利潤微薄且難逃為三大礦山“打工”的命運。王曉齊說，鋼材價格指數(shù)在9月初曾降到98這一最低點，基本與1994年4月的水平持平，而鐵礦石的指數(shù)目前在400點左右，即從1994年的到岸噸價26美元上漲到110美元至115美元左右，翻了4倍。

　　令王曉齊更為擔(dān)心的是，由于產(chǎn)能過剩帶來盲目擴產(chǎn)令市場一直處于供大于求，同時也讓鋼鐵行業(yè)陷入惡性競爭和虧損。中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1至9月，會員鋼鐵企業(yè)累計產(chǎn)鋼43950.61萬噸，同比減產(chǎn)918.47萬噸，降幅2.04%，自7月開始會員鋼鐵企業(yè)鋼產(chǎn)量連續(xù)三個月環(huán)比下降，9月比6月減產(chǎn)幅度達8.39%。但與此同時，非會員企業(yè)1至9月累計產(chǎn)鋼10040.92萬噸，同比增產(chǎn)1577萬噸，增幅達18.63%。

　　“一方面是產(chǎn)量得不到有效控制，另一方面加上下游產(chǎn)業(yè)集中度很高談判價格議價能力強，導(dǎo)致鋼鐵價格漲不上去，礦石價格也跌不下來，所以鋼鐵行業(yè)日子非常不好過。”鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人向金模鋼鐵網(wǎng)首席信息官羅百輝反應(yīng)。據(jù)鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計，1至9月，大中型鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入26572.50億元，同比下降6.49%，實現(xiàn)利稅475.15億元，同比下降66.84%，盈虧相抵后實現(xiàn)利潤為-55.28億元，而上年同期為836.92億元。虧損企業(yè)虧損額267.26億元，同比增長41.5倍，虧損面達45%。

　　對于后期鋼材市場的走勢，羅百輝認(rèn)為，明年較今年將會有所好轉(zhuǎn)，特別是很多鋼廠在9月份礦價低位時簽訂的合同陸續(xù)在10月開始執(zhí)行，加上鋼價也從此前102點升至10月份的105點，按照粗略估計，噸鋼利潤將提高約150塊錢。另一方面，近期國家加大了穩(wěn)增長的措施力度，四季度固定資產(chǎn)投資將有望增加，預(yù)計鋼鐵市場需求比前三季度會有回升，但由于鋼鐵產(chǎn)能明顯大于需求，隨著鋼價回升，一些已停工的設(shè)備又陸續(xù)開動，區(qū)域性供大于求的局面很難避免，目前鋼材價格回升乏力，繼續(xù)保持回升態(tài)勢的難度加大，市場能否穩(wěn)住尚有待觀察。

　　鋼鐵產(chǎn)能過剩催生三種突圍路徑

　　近年來，“微利時代”漸成鋼鐵業(yè)界的熱詞。鋼鐵行業(yè)經(jīng)過近10年的高速發(fā)展，供求關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，一方面產(chǎn)能過剩還在加劇，一方面需求增速明顯放緩。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)或在微利經(jīng)營中謀出路，或在盈虧邊緣求生存。

　　中國鋼鐵業(yè)的現(xiàn)狀，是長期以來粗放式發(fā)展積累下來的深層次矛盾，在市場環(huán)境發(fā)生深刻變化下的一種集中反映。供求關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，而資源和環(huán)境容量已經(jīng)無法支撐這種粗放的發(fā)展方式，市場環(huán)境的驟然降溫是必然的。毫不夸張地說，中國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)走到了發(fā)展的十字路口。如果不及時轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，鋼鐵行業(yè)的這種“隱痛”很有可能成為導(dǎo)致下游產(chǎn)業(yè)甚至整個國民經(jīng)濟發(fā)展的一個瓶頸。

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