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合作，基于公認的GVA7500推出的型號到目前為止獲得了6座訂單，目前在建的兩座也將于今年交付完畢。2011年9月公司獲得了Songa Offshoreg公司的基于GVA 4000NCS設(shè)計的兩座半潛式平臺，2012年又獲得了兩座。今年9月6日公司和GVA簽署了GVA4000NCS, CatD鉆井裝置制造許可協(xié)議，該鉆井裝置以GVA7500為基礎(chǔ)針對挪威大陸架中等深度水域量身定制，主要用于挪威國家石油公司(Statoil)在北海挪威大陸架成熟區(qū)域進行鉆采和完井作業(yè)，其中CatD重負荷機械由GVA設(shè)計開發(fā)，從而實現(xiàn)低成本的鉆井完井作業(yè)和保證安全高效的操作，該平臺理念可輕松轉(zhuǎn)化用于深水高壓高溫作業(yè)和北極地區(qū)。

表6 大宇造船代表性半潛式鉆井平臺介紹
 

半潛式鉆井平臺	設(shè)計型號	船東	工作水深/鉆探深度	動力定位	級別	其他說明	交付情況/在建情況
Deepsea Stavanger	GVA 7500	Odfjell	10,000 ft/ 37,500 ft	DP3	第6代	GVA 7500是公認的成熟設(shè)計型號，目前在建2座預(yù)計今年交付	累計交付34座/在建6座
Songa	GVA 4000 NCS	Songa	1,640ft / 27,887ft	是	第6代	目前在建4座，5.65億美元/座

    FPSO：打破三星在LNG FPSO領(lǐng)域的壟斷地位。目前為止，大宇造船總共交付了4艘FPSO，雖然交付的數(shù)量不多，但是從交付項目的質(zhì)量和性能看，公司在FPSO的建造能力還是得到了市場肯定。自2007年和2010年從法國Total獲得的兩艘超大型FPSO（金額分別為21億美元和18.1億美元）訂單以來，公司在2012年3月又獲得了一艘Inpex公司的超大型FPSO訂單，公司負責船體及上部模塊（Topside）的設(shè)計、采購、建造、安裝和調(diào)試等所有工作的交鑰匙工程。在新型FPSO領(lǐng)域，雖然公司從2003年就開始研發(fā)LNG FPSO，但相較三星重工進展并不順利，不過2012年6月由大宇造船與法國TECHNIP組成的聯(lián)盟終于獲得馬來西亞國油的首艘LNG FPSO訂單，打破了三星重工在該領(lǐng)域的壟斷地位。

表7大宇造船主要FPSO參數(shù)介紹
 

FPSO	船體規(guī)格(m)	儲存能力	生產(chǎn)能力	其他說明
Pazflor FPSO	325 X 61 X 32	190萬桶原油	日產(chǎn)22萬桶原油及440萬m³天然氣	Total2007年定制，訂單額21億美元，以交鑰匙方式于2011年5月交付，在竣工當天，大宇造船獲得了Total 5400萬美元獎勵，為當時世界最大的FPSO
CLOV FPSO	305 X61	180萬桶原油	日產(chǎn)16萬桶原油和650萬m3的天然氣	Total2007年定制，訂單額18.1億美元
Ichthys FPSO	336X59	114萬桶原油	日產(chǎn)8.5萬桶原油	Inpex2012年3月定制，超大型FPSO，訂單總額約20億美元。計劃到2016年4月進行交付，將在澳大利亞北西地區(qū)800公里海域的Ichthys上進行作業(yè)。大宇造船海洋擔任船體及上部模塊（Topside）的設(shè)計、采購、建造、安裝和調(diào)試等所有工作（Turn-key）。
LNG- FPSO	300X60	18萬m3LNG	年產(chǎn)LNG120萬噸	首艘訂單，2012年6月由大宇造船與法國TECHNIP組成的聯(lián)盟獲得馬來西亞國油的訂單，其中，F(xiàn)LNG的外殼設(shè)計和建造工作在大宇Okpo船廠建造，Technip將負責上部模塊的詳細設(shè)計，預(yù)計2015年6月交付

    固定式平臺和其他海洋工程設(shè)備：到2011年底公司共交付了13座固定式生產(chǎn)平臺，今年8月份公司又獲得了Chevron用于安哥拉Mafumeria項目的5座訂單/總價約20億美元，繼續(xù)體現(xiàn)了在這一領(lǐng)域的競爭力。自去年獲得Excelerate公司1座價值2.8億美元世界最大規(guī)模的LNG-FSRU（LNG容量17.34萬m³，天然氣再氣化系日處理能力2250萬m³）后，今年又簽署了8座備選合同，與已有的FSRU不同，大宇造船的LNG-FSRU都基于成功建造完工的8艘LNG-RV（LNG運輸、再氣化船舶）的設(shè)計而自主設(shè)計的型號，最高速度為18節(jié)，也可兼用為LNG-RV。另外公司在鋪管船領(lǐng)域也具有很強的競爭力。

    3、吉寶岸外與海事

    公司發(fā)展歷程和戰(zhàn)略情況：吉寶岸外與海事（Keppel Offshore&Marine，以下簡稱吉寶）隸屬新加坡吉寶集團，2002年由吉寶集團的FELS 和KHZ 合并成立。公司目前有3 個部門：海洋工程部門、海事部門和特種船只部門。海洋工程部門歸屬子公司Keppel FEEL，負責設(shè)計、新建和升級鉆井平臺，主要為自升式和半潛式；海事部門歸屬子公司Keppel Shipyard，負責FPSO、FSO 和FSRU 等裝備的維修、升級和改造；特種船部門歸屬子公司Keppel Singmarine，負責海工輔助船舶的建造，主要包括AHTS（錨處理拖船/供應(yīng)船）、多用途平臺供應(yīng)船以及各種冰區(qū)輔助船等。

    該公司一直堅持“Near Market，Near Customer”的發(fā)展戰(zhàn)略，目前在全球擁有20家船廠，分布于各主要產(chǎn)油區(qū)，包括新加坡、巴西、荷蘭、挪威、中國、阿塞拜疆、卡特爾、阿聯(lián)酋等。各船廠功能也有所不同，位于新加坡的船廠主要負責鉆井平臺的建造和改造，中國南通船廠則主要負責AHTS等海工輔助船舶的建造，在美國的船廠負責墨西哥灣各鉆井平臺的維修和升級。公司之前擁有位于巴西里約熱內(nèi)盧州的船廠，又在2010年通過獨資子公司（Navegantes Maritime）和巴西TWB集團達成協(xié)議，收購Estaleiro TWB船廠，并投資5000萬美元將其提升成為現(xiàn)代化的船廠（后更名為Keppel Singmarine Brasil），已使自己在巴西的深海石油開發(fā)中占據(jù)優(yōu)勢，雖然巴西政府希望通過以市場換技術(shù)來扶持本國造船業(yè)的發(fā)展，奈何基礎(chǔ)太弱，吉寶獨資建廠雖然與巴西預(yù)期目標有所出入，但是畢竟能夠為當?shù)貛矶愂?、就業(yè)，同時培養(yǎng)人才，相較韓國技術(shù)輸出方面前怕狼后怕虎的不情不愿，相對是較優(yōu)選擇，2012年7月巴西國家石油公司與吉寶子公司Sete Brasil簽署了6座DSSTM 38E半潛式鉆井平臺的建造合同。同時為了更好的迎接這一波海洋開發(fā)熱潮，2009-2011年公司分別投資2.36億、1.42億和1.60億新元加大對下屬船廠的改造升級，以便提升生產(chǎn)效率來增強競爭力。

表8吉寶與海洋工程設(shè)備相關(guān)的主要船廠介紹
 

船廠	船塢	船塢類型	船塢總量（DWT）	大?。?/strong>m）	其他說明
Keppel FELS Pioneer Yard	Admiral Dock	干船塢	400,000	380 x 80	負責自升式、半潛式鉆井平臺的建造
Keppel Shipyard (Tuas)	Tuas Dock	干船塢	360,000	350 x 66	負責FPSO、FDPSO、FSO等的改裝改造
	Raffles Dock	干船塢	330,000	355 x 60
	Temasek Dock	干船塢	150,000	301 x 52
Keppel Shipyard (Benoi)	Drydock No. 1	干船塢	300,000	350 x 60
	Drydock No. 2	干船塢	170,000	300 x 60
Keppel Shipyard (Gul)	FD No.1	浮船塢	14,000	190 x 33	特種船舶建造、維修
	FD No.2	浮船塢	5,000	120 x 27
	FD No.4	浮船塢	7,500	158 x 23
BrasFELS		位于巴西里約熱內(nèi)盧州，負責巴西近海的鉆井平臺的維修和升級等
Keppel Singmarine Brasil		為收購的巴西Estaleiro TWB船廠，投資5000萬美元用于現(xiàn)代化改裝，面積達7.6公頃，300公尺長的碼頭區(qū)擁有滑道、船體車間、艤裝碼頭等設(shè)施，與BrasFLES船廠相輔相成

    海工產(chǎn)品介紹和競爭力分析：

表9 吉寶岸外與海事海工裝備近年交付情況
 

項目		2006	2007	2008	2009	2010	2011
鉆井平臺建造	自升式	6	7	13	9	7	3
	半潛式	1	0	3	5	5	5
鉆井平臺維修升級	自升式	0	1	2	3	0	4
	半潛式	1	4	6	10	7	7
	其他	2	7	3	4	5	4
改裝改造	FPSO	2	5	4	4	5	6
	其他	0	0	2	3	1	1
特種船舶建造	AHTS	9	3	6	8	1	1
	其他	7	6	10	5	18	10

    自升式鉆井平臺：過去幾十年來，吉寶是建造自升式鉆井平臺最多的企業(yè)，并在自升式鉆井平臺的設(shè)計和建造領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位。經(jīng)過多年發(fā)展，吉寶目前擁有多種設(shè)計型號滿足不同需求，包括KFELS A Class、KFELS B Class、KFELS C Class、KFELS G Class 和KFELS N Class 等自主型號以及多個其他合作型號。根據(jù)ODS-Petrodata 的統(tǒng)計，過去10 年間超過40%的自升式鉆井平臺采用Keppel FELS 的設(shè)計。2005 年墨西哥灣一座KFELS B Class 型號的自升式平臺在颶風中經(jīng)受住了考驗，其成功的設(shè)計獲得了當年《世界石油》雜志的“Innovative Thinkers Award”，目前KFELS B Class 作為旗艦產(chǎn)品，得到了市場的充分肯定，2007 年到2011 年五年間公司交付的39 座自升式平臺中有21 是該型號或改進型（到2012 年6 月累計一共交付了34 座KFELS B Class 自升式鉆井平臺，在建19 座），其工作水深400ft，鉆探深度30,000ft，能夠適應(yīng)惡劣海況，代表目前自升式鉆井平臺的一個前沿。隨著極地油氣開發(fā)日益提上議程，今年2 月份吉寶聯(lián)同康菲石油合作設(shè)計全球第一個適用于冰凍地區(qū)的自升式鉆井平臺，以便在世界環(huán)境最惡劣的地帶之一北冰洋運作，預(yù)計在2013 年底完成，屆時將為北冰洋岸外勘探項目帶來突破性方案。該平臺在自我維持的狀態(tài)下能夠運行長達14